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Minicooper84
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Localisation: SENAS (Bouche-du-Rhône)
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 Posté le: 27 Mar 2009 14:06 Sujet du message: |
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je suis preneur de voir la courbe de couple pour un le moteur 1.4
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Amoureux d'une vieille anglaise mais piqué par des lolitas ascendant scorpion
ex Abarth 500 gris campolovo sticker Abarth rouge |
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robixfr
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Inscrit le: 27 Mar 2009
Messages: 35
Localisation: Louvain-La-Neuve
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| Posté le: 27 Mar 2009 14:54 Sujet du message: |
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J'ai en origine, elle sera reprogrammée la semaine du 4 avril.
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Topolino
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| Posté le: 27 Mar 2009 15:20 Sujet du message: |
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| Minicooper84 a écrit: | | je suis preneur de voir la courbe de couple pour un le moteur 1.4 |
1.4 100 cv ou Abarth ?
Voici celle du 1.4 100 cv :
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5oo 1.2 Sport, Bossa Nova White, TO Skydome
Forum : ZOE & Twizy |
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robixfr
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Inscrit le: 27 Mar 2009
Messages: 35
Localisation: Louvain-La-Neuve
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| Posté le: 27 Mar 2009 15:34 Sujet du message: |
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L'abarth hein, et puis les courbes d'origine fiat, c'est pas super fiable. Le réel diffère beaucoup de ce que l'on voit sur papier.
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Steph69
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Inscrit le: 22 Juil 2008
Messages: 26
Localisation: Lyon
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| Posté le: 30 Mar 2009 10:43 Sujet du message: |
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Je veux bien voir la courbe du 1.4 16v (100cv) après reprogrammation si possible également. 
Stéphane
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Fiat 500 1.4 16V Lounge, rouge !
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robixfr
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Inscrit le: 27 Mar 2009
Messages: 35
Localisation: Louvain-La-Neuve
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| Posté le: 30 Mar 2009 10:46 Sujet du message: |
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Je n'ai pas de 1.4 100cv de prévue actuellement, mais une 1.4 T-jet abarth que je montrerai sans faute !
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Sofia
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Messages: 50
Localisation: Halluin (59)
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| Posté le: 30 Mar 2009 12:41 Sujet du message: |
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 bonjour robixfr,
Peux tu donner les tarifs pour une reprog sur 1.3 mjt ?
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Sofia...! 500 1.3 MjT Louge Bossa Nova White |
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Boooo
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Messages: 1320
Localisation: Rennes
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| Posté le: 30 Mar 2009 13:43 Sujet du message: |
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| Steph69 a écrit: | Je veux bien voir la courbe du 1.4 16v (100cv) après reprogrammation si possible également.
Stéphane |
Ca se reprogramme pas un atmo, enfin ca sert a rien 
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Fiat 500 noire 1.3 mjt sport, jante 16" à baton, et toit panoramique vendue le 20/06/2009, bonne route à elle :'(
Clio bouffeuse d'Abarth :p |
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robixfr
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Localisation: Louvain-La-Neuve
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| Posté le: 30 Mar 2009 14:00 Sujet du message: |
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Je suis bien d'accord !
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oborandy
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robixfr
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Messages: 35
Localisation: Louvain-La-Neuve
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| Posté le: 30 Mar 2009 22:19 Sujet du message: |
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Bien entendu, j'édite de suite !
EDIT : ah ben c'est supprimé encore mieux je veillerai à cela !
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robixfr
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Localisation: Louvain-La-Neuve
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| Posté le: 16 Mai 2009 10:31 Sujet du message: |
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Voici avec un peu de retard, ici donc la 500 Abarth 1.4 T-jet. La reprogrammation est active lorsque l'on appuie sur le bouton sport :
Ça marchait vraiment super bien, avec ce poids / puissance on ça devient assez joueur !
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| Posté le: 24 Mai 2009 14:55 Sujet du message: |
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| Pas mal, par contre la courbe de couple est pas très belle, pourquoi tant d'escaliers jusqu'au max de couple? et pourquoi un valeur maxi si tardive? |
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robixfr
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Localisation: Louvain-La-Neuve
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| Posté le: 24 Mai 2009 15:31 Sujet du message: |
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| cacopasto a écrit: | | Pas mal, par contre la courbe de couple est pas très belle, pourquoi tant d'escaliers jusqu'au max de couple? et pourquoi un valeur maxi si tardive? |
Impossible de faire beaucoup mieux.
Pour les tries, c'est à cause du frein du banc, pour être précis, je mets du frein c'est tout.
Le turbo ne sait pas spooler avant, sinon on tourne trop pauvre, voila pourquoi !
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| Posté le: 24 Mai 2009 16:49 Sujet du message: |
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| Ok, effectivement le turbo a l'air de brider pas mal les perfs de ce 1400. A quelles pressions de turbo tourne la prépa?. |
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robixfr
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Localisation: Louvain-La-Neuve
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| Posté le: 24 Mai 2009 17:03 Sujet du message: |
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| cacopasto a écrit: | | Ok, effectivement le turbo a l'air de brider pas mal les perfs de ce 1400. A quelles pressions de turbo tourne la prépa?. |
1.22 en overboost, puis forcement ça descend fort après 5500tr
Ce qui est sympa c'est que quand tu appuies sur le bouton Sport la reprogrammation est active, sinon elle est d'origine
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| Posté le: 24 Mai 2009 17:56 Sujet du message: |
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ça va j'aurai cru beaucoup plus en pression (genre 1.4). ça a l'air d'une petite prépa aboutie (surtout quand on me parle richesse, ça veut dire que ce paramètre a été pris en compte dans l'élaboration du programme  )
Manque plus qu'un petit tarif cuisiné au petits oignons. |
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devilosmania
Inscrit le: 09 Nov 2008
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| Posté le: 24 Mai 2009 19:06 Sujet du message: |
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| robixfr a écrit: | | cacopasto a écrit: | | Ok, effectivement le turbo a l'air de brider pas mal les perfs de ce 1400. A quelles pressions de turbo tourne la prépa?. |
1.22 en overboost, puis forcement ça descend fort après 5500tr
Ce qui est sympa c'est que quand tu appuies sur le bouton Sport la reprogrammation est active, sinon elle est d'origine |
bonjour
il n'ya pas moyen d'avoir le bouton de la direction assisté fonctionnant comme le bouton sport pour les versions 1.3 diesel ca serais sympa d'activé et de désactivé la reprogrammation a volonté!! |
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jeanpaul01fr
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| Posté le: 24 Mai 2009 19:37 Sujet du message: |
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| cacopasto a écrit: | | Pas mal, par contre la courbe de couple est pas très belle, pourquoi tant d'escaliers jusqu'au max de couple? et pourquoi un valeur maxi si tardive? |
Ce n'est pas un diesel....... Les couples maxi à 1500 trs/min, c'est bon pour les moteurs à mazout...
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Mon Blog : http://ca-coule-de-source.over-blog.com
BMW Z4 3.0 et Fiat 500 1,2 Lounge Funk White |
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Messages: 389
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| Posté le: 24 Mai 2009 20:31 Sujet du message: |
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| jeanpaul01fr a écrit: | | cacopasto a écrit: | | Pas mal, par contre la courbe de couple est pas très belle, pourquoi tant d'escaliers jusqu'au max de couple? et pourquoi un valeur maxi si tardive? |
Ce n'est pas un diesel....... Les couples maxi à 1500 trs/min, c'est bon pour les moteurs à mazout... |
regarde la courbe d'un TFSI et on en reparlera . |
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