Anomalie Clignotants

[Boooo]

[Cris]

[Cris]

[New500]

[Milan]

Personnellement, je ne vois pas très bien où est le problème...

Si je rentre dans un rond point, je ne met jamais mon clignotant vers la gauche (je n'en vois pas l'intérêt). Si je ne manifeste pas mon intention de sortir du rond point, je continue forcément mon chemin en respectant le sens giratoire. Lorsque j'arrive à la hauteur de la sortie que je dois emprunter.... Une petite impulsion et trois coup de clignotant plus tard le travail est réglé.


ça me fait penser aux gens qui laissent leur clignotant enclenché alors qu'il sont sur la bande de gauche sur autoroute.... Je trouve ça d'un énervant!!! Quel est l'intérêt???

Pour moi, le clignotant ne doit être utilisé que pour signifier aux autres usagers qu'on change de direction...Si on continue sa route sans sortir dans un rond point ou si on dépasse, c'est pareil!!! On ne change pas de direction donc on utilise pas de clignotant....

C'est mon avis et je le partage...

[kikiteone]

[Milan]

Evidement, le choses sont plus ou moins complexe suivant que l'on se trouve dans un rond point à une ou plusieurs voies...

Dans le cas le plus simple (rond point à une voie) un coup de cligno à droite juste avant de sortir et c'est bon...

Si le rond point comporte plusieurs voies c'est évidement plus compliqué. Le clignotant à gauche s'impose pour indiquer sa volonté d'atteindre l'anneau intérieur de circulation (changement de direction quant tu nous tiens). Dés que la voie de circulation est atteinte, le clignotant ne s'impose plus.


Enfin, les règles ne sont sans doute pas les Mêmes en France et en Belgique....

[MeeD]

Elles doivent être similaires et j'ai la même façon de voir que toi. Je trouve ça tout à fait logique.
Après dans les rond point, on nous apprend bien à mettre le clignotant à gauche tant qu'on est dans l'anneau, peu importe le nombre de voies.
C'est quand même utile quand tu attends de passer et que tu es sûr de la trajectoire des voitures.

Mais il y a tellement de boulets qui sortent malgré le clignotant à gauche, ceux qui pensent qu'il est logique de mettre celui de gauche mais pas celui de droite pour sortir etc.. Il y a tellement de péquenauds sur la route que toutes ces règles ne veulent plus rien dire.

Et pour ne pas être totalement HS, je ne rencontre pas vraiment ce problème avec ma 500. Il m'arrive de le mettre et qu'il se désactive tout de suite parce que je braque dans l'autre sens. Ce n'est pas très pratique mais assez rare. La plupart du temps je fais juste une impulsion.

[-]

Merci pour toutes ce sinfo, je suis contente de voir que je ne suis pas la seule, mais décue de voir que personne n'a pu résoudre ce problème

Tant pis, je vais devoir apprendre à faire avec

[Ahtu]

[Ahtu]

Une petite révision ne fera pas de mal

http://www.sens-giratoire.com/textesrp/pagetype.htm

Concernant l'usage des clignotants sur la 5OO, disons qu'il se désactive un peu facilement mais il suffit alors de le réactiver, si besoin.
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Bossa Nova Lounge, 1.2 Dualogic, clim auto
D'avril 2009 à Mars 2011
Bonne route Titine...

[kikiteone]

Apparemment la legislation n'est pas très très claire selon les sites mais quand on tourne à gauche, sens giratoire ou pas on met le clignotant à gauche.

http://wapedia.mobi/fr/Carrefour_giratoire?p=10

Et c'est là qu'effectivement il est difficile de maintenir le cligno de titine. J'ai montré ce problème à mon garagiste qui a réglé la direction (une histoire d'essieu ?) ; depuis c'est beaucoup plus agréable ; plus besoin de surveiller la manette ; c'était un véritable souci pour moi car je ne peux que difficilement me servir de la main gauche.
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Pink Idol, lounge, 1,2l dualogic.

[Lica]

Il y a quelques mois en cours de conduite, je dépassais une voiture et ma monitrice m'a bien dit qu'il fallait garder le clignotant tout le long du dépassement, puisqu'on doit rouler à droite et qu'on n'est à gauche que pour dépasser. Donc cligno jusqu'à repositionnement à droite.. :/

[djib37]

moi quand je fais le bourrin sur le l autoroute et que j ai le clignotant a gauche c est juste avant que je te fasse des appels de phares pour que tu te pousse en vrai... ca vous fais jamais ca quand vous tournez et que vous mettez le clignotant en mm temps y a un point ou ca fais un bruit bizar com si on forcait???

[Milan]

Super la monitrice!!! Et quand il y a trois bandes de circulations???

Encore une fois, je pense que la logique impose de n'utiliser le clignotant que pour indiquer un changement de bande de circulation!!

[djib37]

ou bien pour que les autres comprennes!!! y a rien de plus agaçant que les mecs qui sont sur les voies de gauche a 130 alors que l autre a coté est a 125 moi en général j suis le couillon qui arrive a 140 et qui te met le clignotant a gauche avant que j te dépasse et je le garde pour faire comprendre que c était bien chiant

[Lica]

Deux maximum là où j'habite, donc j'ai pas eu l'occasion de tester. D'ailleurs il n'y a pas qu'elle qui m'ait dit ça, les autres moniteurs que j'ai eu également. Maintenant ..

[kikiteone]

Ah Lica, je crois qu'il est inutile polémiquer avec ces messieurs qui ont bien entendu toujours raison jusqu'à ce qu'ils se fassent prendre par la maréchaussée

Pour ce qui est du bruit lors de la pression sur le clignotant, je crois que c'est normal ; j'ai constaté le même phénomène avec mes autres voitures ; et vous ?
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Pink Idol, lounge, 1,2l dualogic.

[Ahtu]

La seule amende que l'on risque, apparemment, vis-à-vis du clignotant est celle-ci : "Changement de direction sans avertissement préalable (absence de clignotant) (art. R 412-10 du Code de la route)", ce qui coûte 3 points + 150€ et/ou suspension du permis pour 3 ans.

En français dans le texte, il ne faut utiliser son clignotant que lorsque l'on veut changer de direction ou de file sur autoroute.

Alors à moins de le laisser pour passer par-dessus la glissière de gauche, je ne vois pas l'intérêt

http://www.easydroit.fr/code-de-la-route/le-permis/fonctionnement/differentes-infractions.htm#Le-nombre-de-points-retires-est-fonction-de-la-gravite-de-l-infraction-commise-
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[20cen]

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