4 injecteurs HS sur 1.3 MJT 75!!!

[chiqui59]

Salut à tous
Je viens d'apprendre ce jour que les 4 injecteurs de ma 500 sont HS!
Soit une facture de 2700€!!!
Après demande de prise en charge Fiat m'annonce qu'ils ne prennent en charge que 60% du prix de revient des pièces HT, ce qui fait qu'il me reste 1611€ à ma charge, je trouve cela honteux, on nous prend pour des pigeons, ma voiture n'a que 3 ans (12/2007) et ne totalise que 46000km.
Je l'ai toujours entretenue dans le réseau Fiat et suis plutôt soigneux avec ma 500
D'autres membres ont-ils rencontrés ce genre de problèmes?
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500 1.3mjt sport blanche + sticker echec et mat, clim auto (de nov 2007) vendue le 23 avril 2011...snif

[strat63]

[Topolino]

[moivivi500]

ou la garantie fiat 5 ans / 500000 km...

malheureuse histoire...bon courage!

[banban]

[Topolino]

[big-j]

Désolé pour toi, un diesel de moindre qualité (impureté lors du refoulement par camion citerne) , ou alors de l'eau dans le mazout peuvent être la raison de la "mort" de tes 4 injecteurs.

Diesel moderne = usine à gaz de précision, le moindre grain de sable peut enrayer la (chère) machine.

ça arrive chez tous les constructeurs, mais certainement rageant lorsque ça arrive sur sa voiture.

Pour info, dans certain cas , il est même impossible de devisser les injecteurs (comme souder suite à la montée en T° du moteur) , c'est arrivé à un pote qui est mécano chez Peugeot sur son 807.
Moteur HS , heureusement , il avait pris la garantie+ chez le Lion, et son patron a réussi à faire que Peugeot reprenne à 100% le moteur.
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Après 208206km en 1.2 ChaChaCha /TwinAir Soul blue/ Abarth leggenda blue, la route continue en MINI Cooper. (>19000km)

[banban]

[delpiero10italia]

je sais pas si c'est l effet forum mais on apprend que des mauvaises nouvelles sur le site

apres je pense que les injecteurs ce n est pas un default de la 500,c'est juste une"maladie" qui touche souvent les voitures modernes

[BoBoltz]

4 Injecteurs qui claquent en même temps, ça me parait bien louche. A moins que le défaut vienne de la pompe.

As-tu un devis pour les réparations ?

Dans tous les cas de la saleté ne tuera pas les injecteur il y des des filtres à l'entrée de chacun d'eux et la pompe est bien plus sensible et il y a un filtre à gazole.

Peut tu dire la marque des injecteurs (qu'on sache si c'est des piezo ou des soléno). il me semble que c'est du soléno.


Le démontage remontage des injecteur est super rapide, le plus chiant étant de maintenir le tout sous fluide.
Et pour le prix un injecteur ça ne vaut vraiment pas cher.
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Avant :
500 Lounge | 1,2l | BossaNova white

Après :
500 Abarth | Gris Campovolo |kit esthétique blanc | 178ch 300N.m

[chiqui59]

pour info 400? l'injecteur hors MO, les 4 injecteurs etaient "soudés" au moteur par la corrosion, soit +500? d'un specialiste pour reussir a les demonter sans deculasser!
Ras le bol, entre ça les revisions tous les 9000km et la corrosion sur le hayon
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[BoBoltz]

La voiture n'est pas garantie contre la corrosion pour 5 ans
et la carrosserie 10

nan ?
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Avant :
500 Lounge | 1,2l | BossaNova white

Après :
500 Abarth | Gris Campovolo |kit esthétique blanc | 178ch 300N.m

[chiqui59]

oui mais ils te disent que tu as du te garer pres d'un endroit ou quelqu'un meulé ....a part chez eux qd tu mets ta caisse en revision j'vois personne venir avec sa meuleuse sur mon parking!
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[chiqui59]

J'envoie un recommandé à Fiat dès demain.
J'ai contacté mon assurance juridique ce jour, si je souhaite attaquer c'est :

- Délai de 20 jours pour le passage de l'expert pour tenter accord amiable avec Fiat (rare car les experts ont souvent du mal à se prononcer clairement sur l'origine de la panne selon l'assureur).

- Si pas d'accord > procédure judiciaire pour vices cachés, soit si Fiat perd remboursement du véhicule et reprise de celui-ci!

Le seul hic et pas des moindres c'est que cela peut durer entre 1 et 2 ans!!!
Pendant ces 2 ans immobilisation du véhicule biensur!
Et depuis que le garage m'a transmis le devis il souhaite bien évidemment récupérer sa voiture de prêt que j'ai depuis 3 semaines si je ne fait pas les réparations de suite.
Bref, comment voulez-vous vous passer de votre voiture si longtemps tout en continuant à payer crédit et assurance!
Y'a plus qu'a s'enduire la rondelle avant d'accepter de se faire enfler de 1600€, jusqu'ici j'étais plutôt content de ma titine, mais je vous avoue que le comportement de Fiat agace et pas qu'un peu!

J'ai tout de même contacter Auto-plus (et auto-moto, turbo, caradisiac et tout les forums possibles...), le journaliste m'a dit que si j'étais sur Paris il se serait déplacer pour faire un article, je lui ai tout de même transmis le doss', en attente de sa réponse...
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[Cris]

[Multimode]

Des injecteurs HS sur un moteur diesel moderne, c'est malheureusement très fréquent, j'ai plusieurs exemples dans mon entourage et il suffit d'un carburant de mauvaise qualité ou d'une seule minuscule impureté.
Dans ce cas mieux vaut être sous garantie, le coût est en général supérieur à 2000€.
Après il y a cette maladie typiquement française qui veut qu'on roule tous au mazout sans que ce soit forcément valable et la fiabilité est très aléatoire il n'y qu'à voir les post sur les FAP par exemple.
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500 Lounge 1.2

[chiqui59]

J'ai contacté le service clients ce jour pour une requête.
Ils m'ont dit que je pouvais tout de même faire réparer le véhicule, si ils reviennent sur leur prise en charge ils me rembourseront.
Le journaliste d'auto plus (Roberto Bencivenga) m'a contacté ce jour, pour lui le montant de la réparation est bien trop important et injustifié, les divers frais lié au démontages et aux tests des injecteurs ne me concerne pas et je n'ai pas a assumé cela.
J'ai donc demandé ce jour au garage de lancer la réparation et de me confier les pièces défectueuses au cas ou nécessaire pour me défendre sur conseil d'Auto plus.

On m'y reprendra plus avec ces diesels "modernes", on se retrouve avec des véhicules bcp plus frayeux qu'une voiture essence.
En plus de ça avec cette salo...ie de FAP je passe à la case révision tous les 9000km pour 30000km annoncés, ça fait coup d'entretien multiplié par 3 et on vous dit que c'est normal. Quand on pense que l'Europe veut imposer les FAP sur tous les véhicules essence ou diesel, j'vous dit pas les emmerdes qui arrivent!!!
Quand j'ai acheté ce véhicule le vendeur savait l'usage que j'en avais soit 2/3 de ville pour 1/3 de voie rapide/autoroute, à l'époque il y avait peu de choix de motorisation, le multiair n'existait pas et le 1,2 bof, bof....
J'vous tiendrai au courant sur la suite si il y en a une (je l'espère!)
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[big-j]

Pour info ma réflexion du 18-12-2007, après la cde de ma 1.2.
Qui a actuellement >100'000km. (sans aucuns soucis nécesssitant l'immobilisation hors révision de la 500)

Révision à 30000, 60000, 90000km
Plaquettes AV à 47000km + Plaquettes AV & Disques à 90000km


http://www.nouvelle-fiat500.fr/forum/post12509.html?highlight=#12509

[Yanas]

Chiqui59,

[smartcab]