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Message |
laurence500
Sexe: 
Inscrit le: 18 Déc 2009
Messages: 125
Localisation: Côte basque
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 Posté le: 28 Nov 2010 21:57 Sujet du message: |
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Alors j'ai le même souci actuellement, souci que je n'avais pas avec mon ex-106....bon, moi, je fais comme le manuel le dit, ça marche super mais pareil dès que je démarre la buée revient super vite et c'est un peu gênant.... 
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Pop Red Pasodoble 1.2 02/2010 |
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vincgrillon
Sexe: 
Inscrit le: 03 Nov 2010
Messages: 12
Localisation: Tours
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| Posté le: 28 Nov 2010 22:37 Sujet du message: |
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Salut Franck tu nous dis qye sa fait juste une semaine que tu as ta 500 mais l a tu acheté d'occasion? car si c est le cas ton concessionaire a du faire un nettoyage complet des seiges du coup les sieges vont degager pas mal de condensation et metre beaucoup de temps a secher totalement peut etre que ton probleme vient de la
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500 Sport 1,3 MJT toit ouvrant kit chrom jante 16" |
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ze fifi
Sexe:
Inscrit le: 26 Avr 2008
Messages: 111
Localisation: sud champagne
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| Posté le: 02 Déc 2010 12:19 Sujet du message: |
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Sur une 500 sans clim l'idéal est au démarage de mettre la température aux maximum sur le chaud (rouge) la ventilation vers le pare brise en 4° vitesse et en mode recyclage qui va accélérer la mise en température en réchauffant en boucle l'air contenu dans l'habitacle de la voiture et actionner le dégivrage de lunette AR. Quand l'air commence à se réchauffer il faut remettre l'entrée d'air extérieur qui est plus sec que celui de l'habitacle (présence de condensation lié à la respiration des occupants, à l'évaporation de l'humidité des vétements et de la neige que l'on a fait rentrer lorsque l'on est entré dans la voiture). De même une fois que le pare prise offre une visibilité correcte je remet la ventilation sur la position "dégivrage + pieds" de façon à chauffer le bas de l'habitacle et de ne pas avoir la sensation de froid aux pieds.
Sur une version climatisée je procéderai de la même façon en enclenchant la clim qui asséche l'air et favorise la fonction désembuage. Par contre là aussi il faut utiliser la fonction de recyclage de l'air que pour une durée limitée à la mise en température de l'habitacle. |
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armani98
Inscrit le: 22 Juil 2010
Messages: 147
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| Posté le: 03 Déc 2010 11:04 Sujet du message: |
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| moi perso j'ai la clim auto, donc j'appui sur le bouton degivrage et ça ce fait tout seul que ça soit chaud ou froid.... |
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popov1100
Inscrit le: 17 Nov 2008
Messages: 59
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| Posté le: 07 Jan 2011 15:51 Sujet du message: |
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| PK a écrit: | | Topolino a écrit: | | PK a écrit: | Pour info, le dégivrage arrière consomme plus qu'une clim  |
T'es sûr 
Le fusible de la lunette chauffante et du dispositif de dégivrage rétroviseurs est un 30 A. Sous 12 V ça fait 360 W au max !
Une clim, c'est de 1000 W à plus de 3500 W suivant la différence de température entre la consigne et la température extérieure. |
Ben écoute, j'ai lu ça plusieurs fois... |
disons 300W pour la lunette arriere
avec un alternateur 60A, c'est la moitié de sa capacité, sachant qu'il delivre sa capacité moteur dans les tours, disons vers 4000tr/min (ce qui n'est pas le cas en ville). donc tu decharge ta batterie.
deuxieme point, l'aternateur a un rendement de 40%
pour produire 300W electrique il faut 750W mecanique
pour faire les 750W mecanique il faut bruler du carburant, avec un rendement de 35%
soit 2142W fossile.... |
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armani98
Inscrit le: 22 Juil 2010
Messages: 147
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| Posté le: 07 Jan 2011 20:19 Sujet du message: |
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avec ma clim auto j'appuie sur le bouton de dégivrage et ça met le chauffage à fond " HI " mais ça désembu très bien.
lu dans le manuel de l'utilisateur :
" Attention il est conseillé de ne pas utiliser la fonction de recyclage d'air intérieur lorsque la température extérieure est basse, car les vitres pourraient s'embuer rapidement "
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