1,3 MultiJet 95 ch avec FAP (diesel)

[big-j]

Les caractéristiques du futur 1.3 Mjet 95 cv :

Livraison sur la 500 : disponible à partir de Novembre 2009
Puissance : 95 cv
Couple : +- 200 Nm
Emission Co2 : 104 g/km
Système Start/Stop de série

Boite 5 de l'Abarth ??? (celle du 1.3 Mjet 75cv ne supporte que max. 145Nm )

Le FAP sera placé plus près du moteur, et ce FAP sera de nouvelle génération

Pas d'indication pour les tarifs.

Info trouvé ici
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Après 208206km en 1.2 ChaChaCha /TwinAir Soul blue/ Abarth leggenda blue, la route continue en MINI Cooper. (>19000km)

[BoBoltz]

Pour la boite cela reste possible mais il faudra adapter le pont parce que le moteur de l'abarth tourne beaucoup plus vite que celui ide la diesel (sinon elle sera bloquée à 160 km/h) :
Abarth à 205km/h @ 5500tr/min
donc à 4500 tr / min on est coincé à 167 km/h
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Avant :
500 Lounge | 1,2l | BossaNova white

Après :
500 Abarth | Gris Campovolo |kit esthétique blanc | 178ch 300N.m

[Cris]

[big-j]

[MeeD]

C'est vrai que quand on voit que le 75cv est 2000€ plus cher que l'équivalent essence en 69cv, si ils font pareil avec ce nouveau mjt ça va faire encore 2000€ de plus que l'actuel soit plus de 17000€...

[Tamata]

Moi je me pose plutôt la question: si c'est pour faire 30 ou 40 000 km par an et donc, avoir besoin d'une voiture routière, est-ce que la 500 est pertinente. Parce que même avec un v12 TDI, une 500, ne sera jamais une Thésis.

Pour le moteur en lui-même, je crains qu'il ne sera pas si coupleux que ça. Face à la concurrence, qui utilise plutôt des 1.5 ou 1.6l, la petite cylindrée du mjet ne sera pas un gage de couple en dessous de 2000 tours/min. Et pour sortir 95 cv, il risque aussi d'être assez brutal, style ON/OFF. Un peu comme l'ancien HDI 16 soupapes de 92 cv de chez PSA, avantageusement remplacé par le 1.6 HDI de 90 cv, mais beaucoup plus rond.

Enfin, vu la technologie, le prix va devenir tout simplement impossible à amortir!

[BoBoltz]

Pour le tarifs pas trop d'inquiétude c'est strictement le même bloc moulin avec une programmation différente et des accessoires (moteur) différents il ne vas pas y avoir un coup de massue assassins sur les prix.

A méditer s'il n'y aura pas tout simplement la suppression du 75ch pour le passage à l'Euro 5
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Avant :
500 Lounge | 1,2l | BossaNova white

Après :
500 Abarth | Gris Campovolo |kit esthétique blanc | 178ch 300N.m

[Cris]

[rafalfa]

[Fabien06]

D'accord avec vous mais si on peut avoir un moteur plus puissant pour presque le même prix, ça peut-être intéressant pour les gros rouleurs, non ? Enfin, je sais pas, à vous de me le dire, les spécialistes !
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Carlita, Abarth 500 Blanc Racing, jantes 17 pouces diamants à 5 trous, coques rétros et damier rouge, plein de stickers, j'adore ! une des premières en france (09.2008)

[Tamata]

Il est vrai que certaines personnes ne sont pas très exigeantes en matière de confort. Il est vrai aussi qu' il y a 50 ans, des gens traversaient toute l'Italie avec la "vieille"500.

Ceci dit, et ca n'empêche pas le respect de l'opinion de Cris, je ne crois pas qu'aujourd'hui, il y ait beaucoup de gens qui apprécieraient 40000 km par an dans une 500, ou une Twingo, ou une Mini, ou toute autre mini voiture. Si les berlines existent et que leur confort est leur argument, je ne crois pas que ce soit pour des prunes.

Je crois aussi que les choses sont très différentes selon que comme Cris, on voyage avec presque rien et selon que l'on est 3 ou 4 adulte avec un coffre bien rempli

[Cris]

[Fabien06]

Le confort de la 500; toutes versions confondues, n'est pas négligeable, en rapport du prix ! Faut pas confondre ! Moi la mienne, la notre avec mon épouse nous convient très bien, on est que deux ! Faut arrêter, c'est top confort !
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Carlita, Abarth 500 Blanc Racing, jantes 17 pouces diamants à 5 trous, coques rétros et damier rouge, plein de stickers, j'adore ! une des premières en france (09.2008)

[Tamata]

Comme quoi, et encore une fois, tout est fonction des besoins et exigeances personnels.

Fabien: oui, dans les petites, la 500 n'est pas trop mal. Quoique, donnes-toi la peine d'essayer une Twingo et tu constateras que la 500 est assez dure. Bon maintenant, faut aussi arrêter de prétendre qu'une 500 offre le confort d'une limousine, c'est pas sérieux ça.

Le mieux, c'est encore d'avoir les moyens d'avoir les deux

Maintenant, et ne fut-ce que pour répondre à la concurrence (Twingo DCI 85 par exemple), Fiat se devait de proposer quelque chose d'un peu plus musclé.

Pour en revenir à notre moteur, je me souviens que en 90 cv dans la Grande Punto, on lui reprochait une certaine léthargie à très bas régime.
Il faudra voir si cette version 95 cv remédie au problème sachant que la 500 à un avantage sur sa grande soeur: elle est bien plus légère.

[big-j]

[Tamata]

Loin de moi l'idée que la 500 est inconfortable.
La Mini est une voiture inconfortable (tu vois, je suis bon joueur)

Intéressant que de souligner l'ambiance de la 500. Une ambiance qui évidemment, rend chaque kilomètre différent.

C'est peut-être une forme de confort

[big-j]

[mitchlid]

95 cv, c'est un peu plus que la grande punto sport.
(difference : cartographie modifiée et turbo à géometrie variable).

J'ai fait 90000 km avec la grande punto en 90 cv, et en accelération et reprise, la 500 avec 75 cv est plus agréable et plus performante.
En effet, il y a un trou a l'acceleration entre 1500 et 2200 t/min sur la GP.

C'est juste en vitesse de pointe que le 90 cv reprend l'avantage (une dizaine de km/h en plus)

Enfin, c'est juste mon experience, peut etre que fiat a revu le probleme de "trou" a l'accéleration.

[Tamata]

Mitchlid: ton expérience confirme ce qui a été dit dans le presse à propos de la GP mjet 90.

Jérôme: t'en fait pas, même si je n'ai pas la même notion de confort que toi et d'autres, on se comprend tu sais.

Et pour la Miata première génération, la seule, la vraie, l'unique (je refuse de l'appeller mx-5), je te comprend également. Dommage pour moi que comme pour la 500, je "rentre" pas dedans

[homer13012]

moi j'ai la fap mjt 75 cv je reve de prendre une essence car vu les pbs que j'ai dessus à cause du fap..............

donc 70,75,95 ou meme 200 cv plus JAMAIS DE DIESEL FAP.
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1.3 mjt pop red pasodoble
options : radars recul, rangement passager,anti brouillard,siège réglable en hauteur,rétro couleur carrosserie,clim auto,kit chrome et jantes alu 16 pouces.