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Discussions autour de la 500 Abarth
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sebinou




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MessagePosté le: 11 Juin 2009 08:42    Sujet du message: Répondre en citant

Pour info: La GP Abarth est donné à 155ch avec du 98 alors que ca ne serait que 150ch avec du 95.

Etant donné que les 500 on le même moteur... Je vous laisse faire la conclusion Smile
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MessagePosté le: 11 Juin 2009 10:44    Sujet du message: Répondre en citant

sebinou a écrit:
Pour info: La GP Abarth est donné à 155ch avec du 98 alors que ca ne serait que 150ch avec du 95.

Etant donné que les 500 on le même moteur... Je vous laisse faire la conclusion Smile


pas la peine de te fatiguer, tu vas encore passer comme moi pour celui qui sait tout Very Happy . Laisse faire ceux qui savent Rolling Eyes Wink
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Fabien06



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MessagePosté le: 11 Juin 2009 11:31    Sujet du message: Répondre en citant

Nan, nan, je dis rien, je lis et vous croit aisément. No problèmes. Mais je me demande toujours pourquoi cet idiot de chef d'atelier Abarth de Strasbourg m'a dit que c'était la même chose??? Crying or Very sad Evil or Very Mad
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Carlita, Abarth 500 Blanc Racing, jantes 17 pouces diamants à 5 trous, coques rétros et damier rouge, plein de stickers, j'adore ! une des premières en france (09.2008)
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sebinou




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MessagePosté le: 11 Juin 2009 19:13    Sujet du message: Répondre en citant

Ca je ne sais pas... Après, la différence est minime et je ne suis pas sur que ca se sente réelement.
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Fabien06



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MessagePosté le: 11 Juin 2009 19:23    Sujet du message: Répondre en citant

sebinou a écrit:
Ca je ne sais pas... Après, la différence est minime et je ne suis pas sur que ca se sente réelement.

SI au niveau du porte monnaie !!!!!!!!!!!!!!!!!! Laughing
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pat500



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MessagePosté le: 11 Juin 2009 23:05    Sujet du message: Répondre en citant

faudrait pas confondre abarth et f 430 les amis...moteur haute performance et moteur performant...
c'est un peu comme l'admission directe et le pot ragazonn, probablement un effet placebo... Laughing
pouvez toujours essayer la nitrométane...ça arrache sec ça Very Happy

mais bon, clair que du 98 octane est plus performant que du 95 , c'est logique...mais comme fabien vient de le dire, on sent plus la difference dans le portefeuille que dans le comportement de la voiture.
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sebinou




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MessagePosté le: 12 Juin 2009 08:29    Sujet du message: Répondre en citant

Ca doit me faire une différence de 8/10euros par mois... Je prendrais pas de dessert lors de mon prochain resto, pour me payer la différence Laughing

Et puis, certains dise que ca consomme moins eb du SP98, donc quelques part on peut s'y retrouver Smile
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Fabien06



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MessagePosté le: 12 Juin 2009 12:27    Sujet du message: Répondre en citant

Tu dois aussi avoir raison Sebinou et puis, peu importe, chaqun fait comme il veut ! Evil or Very Mad
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canard



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MessagePosté le: 12 Juin 2009 17:10    Sujet du message: Répondre en citant

chaqu'un son choix mais pour moi sur du 98 et tampi pour les 3 ou 4€ de differance par plein, bye
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yansti



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MessagePosté le: 14 Juin 2009 10:17    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour tout le monde
avez vous eu une ristourne à l'achat de votre abarth? car je pense très sérieusement à en commander une, je suis amoureux de ma petite 500 mais la abarth est tout simplement magnifique! look d'enfer et super moteur!, merci Smile
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yansti



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MessagePosté le: 14 Juin 2009 10:47    Sujet du message: Répondre en citant

si je comande mon abarth je ne souhaiterai faire qu'une modification, une reprogramation pour en tirer environ 160 chevaux, mais j'aimerais être sur que la transmission tiendra le coup, il me semble que le kit ss pour la abarth n'est q une reprog et un nouveau filtre à air, juste? donc pas de renforcements de transmission ou autre?
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5oo S



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MessagePosté le: 14 Juin 2009 10:49    Sujet du message: Répondre en citant

Tkt pas pour ça va Wink
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yansti



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MessagePosté le: 14 Juin 2009 11:01    Sujet du message: Répondre en citant

merci je ne m'inquiète plus alors, j'ai cherché par tout sur google et ils ne changent rien coté moteur, juste un nouveau filtre et une programmation, !
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Minicooper84



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MessagePosté le: 15 Juin 2009 13:16    Sujet du message: Répondre en citant

le calculateur du moteur est changé dans le kit esse esse.
Je pense peut être pour prendre en compte la modifiaction du freinage et la mise en place d'un testeur de fuite au niveau des pneus comme sur la Mini.
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5oo S



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MessagePosté le: 15 Juin 2009 17:54    Sujet du message: Répondre en citant

Le freinage est identique sur l'esseesse, c'est juste son endurance qui est améliorée grâce à des disques percés Wink
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gordi1300g



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MessagePosté le: 15 Juin 2009 19:26    Sujet du message: Répondre en citant

5oo S a écrit:
Le freinage est identique sur l'esseesse, c'est juste son endurance qui est améliorée grâce à des disques percés Wink


+ plaquettes spécifiques ! Wink
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Fabien06



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MessagePosté le: 15 Juin 2009 19:37    Sujet du message: Répondre en citant

+ étriers brembos ! Mais bon, place aux spécialistes ! Laughing
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Dernière édition par Fabien06 le 16 Juin 2009 07:42; édité 1 fois
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5oo S



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MessagePosté le: 16 Juin 2009 00:24    Sujet du message: Répondre en citant

Oui des plaquettes Brembo que j'avais zappé. Rolling Eyes
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Fabien06



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MessagePosté le: 16 Juin 2009 07:43    Sujet du message: Répondre en citant

Composition exacte du kit essesse :

Kit esseesse pour 500 :

ressorts spécifiques avant et arrière
disques frein avants et arrières perforés
plaquettes de frein avant haute performance
jantes en alliage léger 17 pouces
pneus 205/40 ZR17
système de contrôle de pression des pneus
filtre à air spécifique "powered by BMC"
reprogrammation de la centrale moteur ECU avec le logiciel esseesse 160 ch
logo "esseesse" sur le cache moteur et sur le hayon arrière
coque de clé personnalisée esseesse
prix : 3 000 Euros TTC pose incluse

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gordi1300g



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MessagePosté le: 16 Juin 2009 07:57    Sujet du message: Répondre en citant

Un détail puisque je ne suis pas encore livré :

- Contrôle de pression des pneus (est-ce lié au système affiche GPS ?)
- Reprogrammation ou nouveau calculateur ? (dans ce cas tu disposes de l'ancien calc ?)

Merci pour tes réponses ! bien
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