Fiat 500, C, S, L, X & Abarth

pepita · Inscrit le: 18 Jan 2009 Messages: 6

Bonjour, à tous , je suis nouvelle sur le forum et propriétaire d'une fiat 500 1,3 diesel multijet. Elle n'a pas encore 4000 km. Je vous explique mon problème. Au bout de 2000 km ma voiture se met à faire des bruits de dilatation pas possible lorsque je stoppe le moteur. Ca sent le chaud, pas le plastique chaud, non le métal chaud mais ça ne vient pas du moteur.
Le problème n'est pas systématique mais est précédé durant le trajet par une consommation instantanée qui s'emballe (jusqu'à 17 l/100 en ligne droite et en cinquième!).; J'emmène donc la voiture chez Fiat qui la passe au ban. Is ne trouvent rien, se renseignent à la maison mère rien. Ils finissent par me dire que c'est un bruit normal (oui une voiture qui fait la fanfare à l'arrêt et qui pue le cramé, c'est normal d'après Fiat), quant à la consommation d'essence qui s'emballe dans le même temps "ma petite dame il faut adapter votre conduite" ben tiens donc rage

Hier le voyant de l'ABS reste allumé "ABS indisponible", aujourd'hui il ne s'est pas allumé... Je me demande si les deux problèmes ne sont pas liés.
Ce problème a-t-il déjà été rencontré ?
Merci pour votre aide et vos conseils

Milan · Inscrit le: 18 Nov 2008 Messages: 13 Localisation: Belgique

Problème identique sur la mienne (surconsommation de 1 à2l à l'odb pendant environ 15km).

Je pense que c'est simplement le cycle de renouvellement du FAP.

Sur notre 307 par exemple, le cycle de renouvellement est salué par un concerto de ventilateur (les ventilos tournent à plein régime et continuent de tourner même si le moteur est coupé) pendant +- 15 minutes également.

Je n'ai, en général, pas à me plaindre de drôle d'odeur sauf si le cycle se termine ou est interrompu lorsque j'arrive à destination.

Au fait, bonjour à tous je suis un petit nouveaux...
Very Happy

pepita · Inscrit le: 18 Jan 2009 Messages: 6

Question idiote : c'est quoi le FAP ?
En fait quand le phénomène se produit, l'odeur me fait penser à celle qui est dégagée lorsque qu'on a roulé avec le frein à main (évidemment je ne roule pas avec le frein à main ). C'est pour ça que ce voyant D'ABS qui s'allume me fait penser que les deux sont liés.
Merci en tous cas pour ta réponse ca roule

Milan · Inscrit le: 18 Nov 2008 Messages: 13 Localisation: Belgique

C'est le Filtre A Particules...

En gros, et si je ne dis pas de bétises, le filtre à particules doit être renouvelé tout les "X" kilomètres (ce nombre "X" dépend des conditions de circulation (ville ou autoroute, etc)).

Le renouvellement se résume en fait à porter le filtre à très haute température pour brûler complètement tout ce que le fitre à récolté (fines particules, composant imbrûlés, etc). C'est cette hausse de température qui est à l'origine de la surconsommation et des drôle de bruit de dilatation.

-->> D'où la salle odeur de crâmé. C'est vrais que ça ne ressemble pas à du plastique brûlé mais plutôt à une odeur de frein. Une chose est sûre, il ne vaut mieux pas trop renifler ce truc sous peine de se coltiner un cancer vite fait... Very Happy

Ce qui m'inquiète dans cette belle histoire, c'est que ton garagiste n'est rien dit à ce propos (est-ce moi qui me trompe royalement où est-ce lui qui n'est pas très au courant??)

JEFF.92 · Sexe: Inscrit le: 17 Oct 2008 Messages: 1309

Il n'y a pas de filtre à particules (FAP) sur la 500

Milan · Inscrit le: 18 Nov 2008 Messages: 13 Localisation: Belgique

Si et de série.. renseigne toi.. En tout cas, j'ai récupérer 200€ de prime à l'achat grâce à lui... Donc merci à lui même si il est pas là... Si ça tombe, le garagiste de pépita est pas au courant non plus... Very Happy

Beniguillou · Sexe: Inscrit le: 14 Déc 2008 Messages: 1562

J'ai roulé en diesel des années (à vrai dire la 500 est même ma première essence) et je n'ai jamais été confrontée à ce genre de problème. Ca me paraît vraiment bizarre

Milan · Inscrit le: 18 Nov 2008 Messages: 13 Localisation: Belgique

Normal, les anciens diesels n'avaient pas de Filtre. C'est dailleurs pour cela qu'il sont souvent critiqués. Moins de consommation, donc moins de C02 mais plus de particules fines... Maintenant presque tout les nouveaux diesels en dispose

Beniguillou · Sexe: Inscrit le: 14 Déc 2008 Messages: 1562

Oui mais mon dernier diesel avait ce filtre Wink

Milan · Inscrit le: 18 Nov 2008 Messages: 13 Localisation: Belgique

C'était quoi comme voiture??

Comme cité plus haut, le cycle de renouvellement varie fort d'une marque à l'autre et d'un modèle à l'autre...

Enfin, j'espère que je ne me trompe pas car sinon, ma bagnole à un soucis Question

Beniguillou · Sexe: Inscrit le: 14 Déc 2008 Messages: 1562

Opel ZAfira

Djacks · Posté le: 18 Jan 2009 12:00 Sujet du message:

Je vote aussi pour le FAP

Une petite explication ici

Mais apparemment le cycle de rénouvellement est extrème sur ta 500 mjt Confused

J'ai déjà eu le coup et la seule observation c'est effectivement un odeur de "chaud" et quelques claquements dus à la dilatation...pas de fanfare ni d'odeur de cramé!

oborandy · Posté le: 18 Jan 2009 12:06 Sujet du message:

Salut,

oui le phénomène que tu vois est tout à fait normal. Il peut arriver que l'on s'arrête en plein milieu de cycle de regénération du FAP, ce qui fait que lorsque t'arrêtes ton véhicule, t'entends ce bruit clinquant et tu sens cette odeur de chaud.
Un topic est consacré au FAP de la 500 1.3 Mjt (FAP)

Dans la mesure où ce n'est pas un problème, ce topic est déplacé dans la rubrique discussion.

pepita · Inscrit le: 18 Jan 2009 Messages: 6

Le garagiste m'a dit (après s'être informé auprès de la maison mère) que c'était peut -être le catalyseur. Et que, si c'était ça, ça disparaitrait avec le kilométrage. Evidemment maintenant avec mon joli voyant ABS qui s'est allumé hier mais pas aujourd'hui hein

je me pose des questions. En tous cas merci pour toutes vos réponses. Ah oui, pour l'odeur autant dire que je me tiens à l'écart quand elle se dégage, on sent tout de suite que c'est nocif glou

Peter_Petrelli · Sexe: Inscrit le: 12 Jan 2009 Messages: 189

Le filtre a particule s'encrasse plus vite aussi lorsqu'on fait des petits trajets d'après mon concessionnaire...

20cen · Sexe: Inscrit le: 23 Juil 2007 Messages: 5379

http://www.nouvelle-fiat500.fr/forum/topic2348.html

http://www.nouvelle-fiat500.fr/forum/topic599.html

http://www.nouvelle-fiat500.fr/forum/post63607.html

Et j'en passe... blabla

_________________

pepita · Inscrit le: 18 Jan 2009 Messages: 6

Pour le garagiste... no comment Neutral

Je fais en effet pas mal de petits trajets au quotidien, essentiellement urbains. Pendant les vacances trajets plus longs, extra-urbains pas de problème à signaler à ce moment-là. Consommation normale, pas de bruits inquiétants ni d'odeur étrange.
Donc la phase de régénération du FAP explique aussi qu'à ce moment-là la consommation de carburant augmente très fortement ?

Milan · Inscrit le: 18 Nov 2008 Messages: 13 Localisation: Belgique

Oui m'dame... jette un oeil sur le premier lien proposé par 20cen.... fort instructif... Wink

pepita · Inscrit le: 18 Jan 2009 Messages: 6

Eh bien merci à tous ! Vous êtes plus efficaces que mon concessionnaire !
Plus qu'à surveiller ce fichu voyant...

san83 · Posté le: 18 Jan 2009 15:58 Sujet du message:

Encore une fois,on en revient au même problème : il est quand même dommage de ne pas pouvoir avoir de réponses correctes de la part de professionnels Mad

Heureusement qu'il y a ce forum Wink

Certains garagistes feraient mieux d'aller vendre des yaourts (et non de ravissants pots de yaourts Laughing

)
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Nostalgique de ma 500 lounge 1,2l toute blanche toute belle.
Mais très heureuse avec ma nouvelle 500 S rouge.

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