Echappement sport

[500_Harry]

Il y a pas mal de possibilités pour la 500 actuellement, malheureusement pour les possesseurs de 1.2 ou 1.3 diesel, seul le moteur 1.4 fait l'objet de toute l'attention des fabriquants de pot d'échappement tuning pour le moment.

Les marques disponibles sont:

Supersprint qui a déjà été évoqué sur ce forum. C'est la marque qui offre le meilleur choix. Ligne complète en différentes possibilité, soit, collecteur inox, catalysateur métalique, intermédiare et sortie. Les variantes sont; suppression du catalysateur par un tube dit "Afrique" (mouai), suppression du pot intermédiaire par un tube. Pot de sortie, deux variantes, une avec deux sorties diam. 70 bisautée ou une sortie ovale biseautée. Il y a également Ragazzon qui offre une ligne complète, par contre, apparement il n'est pas possible de détaillé certains éléments comme le catalyseur métalique ou le collecteur.

Sebring: Un pot de sortie ovale biseautée (en cours de préparation)

Inoxcar: Pot de sortie en deux variantes. Double sortie biseautées en diam 70 et ronde diam. 90, genre pot de moto.

Bosi: Pot de sortie, double sortie droite diam. ?

Remus: Ligne depuis catalyseur. Pot avant ou tube (non homologué), pot arrière deux sorties biseautées diam 70 ou deux sorties gauche et droite (comme l'Abarth) ovales 72x142.

J'ai commandé un tube intermédiare Supersprint pour me faire une idée de ce que ça fera comme bruit avec le pot d'origine
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Il y a toujours eu une Italienne dans mon coeur...et dans mon garage.

[5oo S]

C'est une bonne question que tu pose. Personnellement je vais commander la double sortie (2 x 70mm) Ragazzon dans 3-4 jours. Je compte par la suite peut-être mettre le tube intermediaire Ragazzon aussi.

Niveau aspect, la double sortie est bien plus esthétique que la sortie d'origine car on ne voit de dos que les deux sorties, au contraire d'avant où l'on voit plus la marmite qu'autre chose..
Niveau sonorité, la c'est bien sur le jour et la nuit. Un bruit bien rond et sportif, idéal pour les petites bourre en route de montagnes

Tu me dira quand tu aura réceptionné et monté ton inter. au niveau sonorité

En tout cas tu peux rajouter à ton post que Ragazzon fournit pas mal de pièces pour la 5oo, du collecteur au silencieux.

[500_Harry]

C'est juste pour le pot Ragazzon, je l'avais vu mais j'ai oublié de le mentionner. Merci de ton rappel.

Pas de problème pour le feedback "bruit" de l'intermédiaire. J'ai prévu un Supersprint en sortie, mais je ne voudrais pas trop choquer ma douce moitié avec un son trop racing, alors j'y vais par étape
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[500_Harry]

Des illustrations trouvées sur le net. Pour le moment, je n'ai pas trouvé d'images pour les échappement Remus, Bosima et Sebring. Dès que j'ai du nouveau, j'éditerais le présent post.

SUPERSPRINT

Ligne complète Supersprint



Collecteur Supersprint



Catalyseur métallique Supersprint



Tube Afrique Supersprint, remplace le catalyseur (non homologué)



Intermédiaire Supersprint



Intermédiaire Supersprint sans pot (non homologué)



Pot terminal Supersprint double sorties rondes biseautées diam. 70.



Pot terminal Supersprint une sortie ovale.






INOXCAR

Pot terminal Inoxcar sortie ronde.



Pot inoxcar double sorties rondes biseautées diam. 70.






RAGAZZON

Ragazzon, collecteur, catalyseur et intermédiaire



Ragazzon pot intermédiaire



Ragazzon tube intermédiaire sans pot



Pot terminal double sorties diam. 70. droit




Pot terminal sortie ovale 115x70



Pot terminal sortie ronde diam 80.



Pot terminal double sorties doubles diam 70




Pot terminal double sorties ovale 115x70


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[500_Harry]

Pour moteur 1.2

Remus

Double sorties diam. 40



Pot Ragazzon

Pot terminal sortie ovale 115x70 (image identique à celle du pot pour moteur 1.4 mais existe bien pour le moteur 1.2 selon catalogue Ragazzon)


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[Abarth13]

Pour info (j'ai travaillé 16 ans en centre-auto, donc vendu pas mal 'échappement sports ):
Supersprint fabrique depuis longtemps la plupart des lignes d'échappement pour les grands préparateurs allemands (Schnitzer, Hartge etc....), ce sont de très bons produits fais vraiment dans l'optique d'un gain de performance et non axés sur le look comme beaucoup de leurs concurrents.
La resistance au vieillissement est plutôt bonne et le bruit en général assez discret
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www.topracingteam.com

500 Abarth Blanc 268 kit Abarth rouge et jantes 17" 5 pétales

[max5hundred]

Pas mal ce sujet
Avec des ptites bandes son, ça serait impecable
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ex 500 1.4 100ch Sport Breakbeat Grey

[500_Harry]

Merci pour l'info Abarth 13.
J'ai eu du Supersprint dans le temps sur une Golf GTI 1600 et sur une Alfetta GTV 2000 (ça remonte à quelques années ), c'est vrai que la qualité est top comme Ansa d'ailleurs, mais à l'époque je préférais du Devil qui faisait plus de bruit...
Mais j'ai vieilli
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[Abarth13]

[5oo S]

Au niveau des sortie prévues pour 1.4 et 1.2 il y a des adaptateurs. En effet, je vais commander la double sortie prévue pour 1.4 et le monter sur ma 1.2 grâce à un adaptateur (c'est en tout cas ce que m'a confirmé Ragazzon).

Par contre je ne sais pas à quel niveau se monte l'adaptateur car vu comme ça, les deux sorties sont identiques.

Sinon au niveau du bruit, je n'ai pas encore entendu le Supersprint, ni inoxcar mais le Ragazzon j'aime beaucoup.

Voici une vidéo où l'on voit et entend la double sortie Ragazzon :

http://fr.youtube.com/watch?v=sicV2nYa3a4
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Ma Galerie

[max5hundred]

A l'intérieur c'est sympa aussi ^^
http://fr.youtube.com/watch?v=0oAWBh1Ee24

Le prix? Des adresses de revendeurs?
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ex 500 1.4 100ch Sport Breakbeat Grey

[5oo S]

Les prix sont dispo sur leurs sites, en tout cas pour Ragazzon ils le sont. Voici l'adresse : www.ragazzon.it

Au niveau des revendeurs Ragazzon, il y a "Aluform" et "Mtk". J'attends d'ailleurs une réponse au mail que je leur ai envoyé.
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Ma Galerie

[Duss]

Merci pour toutes ces infos, qui a déjà passé sa commande? Et pour quels modèles?
Vous posterez des photos une fois le montage effectué?!

[500_Harry]

Bon alors première information, le montage du tube intérmédiaire seul n'est possible qu'avec le catalyseur Ragazzon ou Supersprint. En effet, le pot central d'origine sur la 500 à moteur 1.4, est d'une seule longueur du catalyseur au pot arrière. De plus, il n'est pas possible de couper le tube d'origine après le flexible derrière le catalyseur car la sourdine d'origine est beaucoup plus longue que le pot ou le tube Supersprint.
L'explication m'a été donnée par l'importateur Supersprint en direct et effetivement, pendant l'appel je me suis couché sous ma voiture et j'ai pu constater en direct ce qui m'était expliqué.

Du coup, je suis parti pour un pot terminal avec une sortie ovale. Prix pour ceux que ça intéresse en francs suisses CHF 545.00 (environ 300.00 euros ), 'tain c'est quand même cher pour un avoir un son sport. Mais quand on aime on ne compte pas hein... Hem sauf ma femme quand même (qu'est pas encore au courant gllp, je sais pas ce qui fera le plus de bruit, elle ou le pot ).

Au passage, sachez que Superprint vient d'ajouter à son catalogue un pot de sortie rond diam. 90mm.
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[5oo S]

Mais quelqu'un sait pourquoi il y a besoin d'un adaptateur pour monter un silencieux prévu pour 1.4 sur le 1.2? A quel niveau l'adaptateur intervient-il?
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Ma Galerie

[500_Harry]

Voilà le pot Supersrint monté sur ma 500 1.4 Sport. Je n'ai installé que le pot terminal. Question bruit, pour ceux qui ont peur d'être dérangé, je peux les rassurer, dans l'habitacle la différence de bruit est à peine perceptible, rien à voir avec un Remus qui fait souvent un son grave et sourd dans l'habitacle. A l'extérieur, le son est bien rond avec quelques pétarades lorsqu'on coupe les gaz, un peu comme les Fiat des années septante - quatre-vingts (127 Sport par ex.), mais moins sec. ä la prise de régime, son passe d'une sonorité grave à aigue de manière très agréable. Personnellement, je trouve le bruit sportif et juste ce qu'il faut pour marquer la différence sans agresser les oreilles.




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[rafalfa]

Merci de ton témoignage, je passerai certainement par là dans quelques semaines.
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[TOPDJ]

Merci pour tes impressions.
Ca me plairait bien aussi

[gus]

Et celui dze Bastuck, il est bien dans le style des 500 originelles, non?
http://www.bastuck.de/00reloaded/media/Image/news/modern/sportauspuffanlagen/071212_Fiat500_Ueb_frz_2.jpg
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1,2pop bn white

[500_Harry]

Très joli surtout en sortie centrale, par contre, je me demande ce que ça donne au niveau look, le pare-choc arrière marque une petite découpe là où passe le pot, ça risque de faire bizarre de voir une découpe sans le tube de sortie.
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