Qui a changé son filtre à air contre un plus sportif

[keke]

Je trouve que ma 500 1.2 respire assez mal. Je lui ai commandé un filtre a air plus pointu, genre KN. On verra si elle apreciera.

[Steph69]

Quelle marque as-tu trouvé et à quel tarif

J'ai regardé rapidement Green, JR, OMP et K&N et seul se dernier avait le modèle pour la Fiat 500 dans son catalogue en ligne.

Stéphane
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Fiat 500 1.4 16V Lounge, rouge !

[Duss]

Je pense que pour l'achat d'un tel accessoire il faut aller dans des magazins spécialisés pieces autos tuning et racing?! Chez eux il y a le conseil et la possibilité de trouver toutes les références.
Tu as monté quoi et pour quel tarif? Moi j'aimerai mettre une boite à air carbone BMC, mais aprés la garantie marchera toujours?

[5oo S]

As-tu reçu ton filtre K&N ?

Est-il possible de mettre une boîte BMC carbone sur la 1.2 ?

[jerome]

y a t il vraiment une difference?
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500 jtd crossover black sport baguettes laterales ++++ 500 1,4 sport chachacha azur baguettes laterales

[lio]

il y a bien une boite BMC pour le 1200. MAIS c'est bien chère... 380 euro il me semble...
http://www.500tuning.nl/ voir dans Luchtfilters

Attention aussi a ne pas mettre un filtre bon marché qui va ce fixer simplement sans tubulure pour lui amenner de l'air frais, car vu l'emplacement... il pourrait prendre l'air chaud et faire pire que mieux

[5oo S]

Ha oui ça c'est sur

Sinon la boîte BMC m'a l'air d'être efficace pour le 1.2, étant donné que c'est un moteur atmo, je pense qu'avec une ligne inox complète, c'est les deux seules modifs plausibles.
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[lio]

pour la ligne d'échappement, un truc pas chère du tout consiste a changer le cata par un tube afrique ou encore mieux, à vider le cata, comme ca au controle technique ca passe comme si de rien n'était... il faudra ensuite juste passer la 500 au DIAG a la concession pour retirer l'anomalie antipolution
filtre + cata vidé = un petit 10% de puissance en + avec le bô petit bruit

[5oo S]

Ha oui exact j'y avait pas pensé. Sinon question bête peut-être, mais le filtre K&N se monte ou? Car je ne vois pas le filtre d'origine, ça doit être tout bête mais je vois pas où il est sur le 1.2?
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[zeuseb]

quand on vide ou on supprime le cata la voiture ne passe pas le CT
ou alors il faut metre un cata sport
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500 1l3 mtj lounge rouge

[alien]

salut à tous !
je viens de lire vos petits bobo !
alors moi je vs conseil :
1 ADMISSION DIRECT c'est mieu qu'un filtre sport
1 COLLECTEUR INOX + LIGNE COMPLETE INOX tu gagne en 2à3 CV
1 REPROGRAMMATION pour + de CV
1 DUMB VALVE si tu as un turbo
et la ça marche c'est moi qui vs le dit
ok

[5oo S]

Oula ça m'a l'air assez généraliste ta suggestion.

Le 1.2 déjà, est un atmosphérique et n'a pas de turbo, le 1.4 non plus (dédicace à Bouss )
Mais le truc c'est que le Dump Valve est une pièce pour mieux faire respirer le turbo, mais c'est pas grâce au Dump Valve que tu va avoir un gain conséquent. Faut une grosse prépa derrière.
Après, la reprog. sur une moteur atmosphérique, ça donne 7ch max (pour 500€ min. ça fait mal ).

Admission direct par contre oui, je vais normalement commander la boîte à air carbone BMC qui figure dans le lien ci-dessus.
Je pense d'abord changer le filtre pour un filtre sport K&N (on va voir si la voiture respire un peu mieux) et une sortie Ragazzon.

Je pense aussi vers décembre, mettre, en plus de la boîte à air BMC et de l'admin. direct, un intermédiaire inox Ragazzon.

Si avec tout ça je gagne pas non plus 20ch, la voiture sera plus pêchue et fera un bon petit bruit
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[Bouss]

[5oo S]

Ha oui merde autant pour moi j'ai confondu avec l'Abarth J rectifi tout de suite
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[alien]

ben jai une MTJ 1.3L qui a mainte 115 CV jai fait reprog de 40 CV + filtre sport + embrayage sport renforcé putain ça marche

[5oo S]

Un diesel ... ça résume tout. En reprog., diesel et essence ça n'a rien à voir!

Tu l'as passé au banc sinon ta 5oo ?
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[alien]

ben oui juste après la reprog ..

[islero]

Bonjour!!!
Avez vous des adresses pour les reprog sur le Mjt?
Et pourquoi un passage au banc moi j'y comprend rien?
merci

[Duss]

Un passage au banc sert à donner la puissance réel de ton véhicule après la reprogramation!
Aprés pour des reprogramations, je pense que des garages spécialisés dans la préparation rally doivent le faire!?

[alien]

les reprog se font un peut par tout pas besoin d'aller dans un garage spécial rally et comp....
tu prend des magazines de tuning et il y aura des adresses dedans si non tu vas sur le net et tu tape reprogammation pour + de CV ou puce etc....