| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
roxa91
Sexe: 
Inscrit le: 02 Oct 2008
Messages: 553
|
 Posté le: 08 Nov 2008 14:24 Sujet du message: |
 |
|
Merci à toi. J'ai bien cherché. Pas de fonction lecture aléatoire au niveau du lecteur cd, snifff
_________________
500 Abarth Blanc perle, cuir rouge, jantes dix branches en 17", bandes Abarth et coques de rétros rouges |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
 |
Bouss
Sexe:
Inscrit le: 14 Jan 2008
Messages: 441
Localisation: St Sulpice (31)
|
| Posté le: 08 Nov 2008 14:38 Sujet du message: |
|
|
Alors l'autoradio
la photo qui manquait:
en fait les tiges ont pas besoin d'etre bien longues, mais doivent au plus près de 3mm de diamètre pour bien appuyer sur les clips.
Ensuite à vous de "faire levier" dans le bon sens sur la tige pour que la bobinette cherra 
tant qu'on y'est qui y'a t'il sur ces connecteurs?
en bas l'alim, au milieu les HP, en haut les "options", je sais pas trop à quoi ça correspond mais ça devrait etre l'entrée blue&me, et/ou le multiplexage des commandes au volant...
J'ai un contact chez Blaupunkt, v essayer de glaner des infos 
oups j'oubliais le plus important!
Pour vous aider à pousser sur le poste et remettre les cables à peu près bien quand tout est fini, démontez le "porte documents" dans la boite à gants. Il suffit d'écarter les clips en plastique et vous avez un super accès (avec un peu de contorsions quand meme) à l'arrière de l'autoradio 
_________________
C'était comment la vie sans Fiat 500? |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
roxa91
Sexe:
Inscrit le: 02 Oct 2008
Messages: 553
|
| Posté le: 08 Nov 2008 15:29 Sujet du message: |
|
|
Merci Bouss. Nickel
_________________
500 Abarth Blanc perle, cuir rouge, jantes dix branches en 17", bandes Abarth et coques de rétros rouges |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
cbienseb13
Sexe:
Inscrit le: 16 Fév 2008
Messages: 183
Localisation: Marseille
|
| Posté le: 12 Nov 2008 23:59 Sujet du message: |
|
|
Pas mal moi j'ai pas osé demonter le panneau de porte meme si mon carrossier la demonté devant mes yeux facilement avec un petit outil (genre tringle pour jouer a la guitare)
Ce post est presque complet. 
_________________
Fiat 500 1.3 mjet sport bossa nova white 16" ... |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Bouss
Sexe:
Inscrit le: 14 Jan 2008
Messages: 441
Localisation: St Sulpice (31)
|
| Posté le: 18 Nov 2008 13:36 Sujet du message: |
|
|
| cbienseb13 a écrit: | Le rendu est quasi similaire a l'origine  avec un legé mieux ! |
Je comprends pourquoi ça n'a rien changé... ça ne vient pas de l'autoradio, mais du montage des HP arrières, et encore, montage est un bien grand mot 
Y'a de la tole que sur "180°", y'a un trou énorme derrière, un bonheur de court circuit acoustique éminement controlé par l'oreille du saladier HP
Bref rien à faire de ce coté là, touchez pas à l'arrière à moins de tout refaire, gardez vos sous pour les HP avant! en plus c'est beaucoup plus simple 
Chez moi j'ai "juste" changé les tweeters (MBQuart série Comp de la grande époque), mis les woofers "hors phase", monté mon ptit caisson actif Blaupunkt ThB200A sous le siège conducteur (prise du signal sur les sorties "haut niveau" des HP avants) et ça marche "grave"  , j'en arrive à me demander si je vais changer les woofers avant 
Après branchement du caisson, ma copine a juste fait "oh, de la musique!" 
Démo sans problème pour les 500istes du secteur
_________________
C'était comment la vie sans Fiat 500? |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
DONCORO
Sexe:
Inscrit le: 10 Oct 2007
Messages: 245
Localisation: Combs la Ville 77
|
| Posté le: 18 Nov 2008 13:52 Sujet du message: |
|
|
| Bouss a écrit: | | cbienseb13 a écrit: | | Le rendu est quasi similaire a l'origine avec un legé mieux ! |
Je comprends pourquoi ça n'a rien changé... ça ne vient pas de l'autoradio, mais du montage des HP arrières, et encore, montage est un bien grand mot
Y'a de la tole que sur "180°", y'a un trou énorme derrière, un bonheur de court circuit acoustique éminement controlé par l'oreille du saladier HP
Bref rien à faire de ce coté là, touchez pas à l'arrière à moins de tout refaire, gardez vos sous pour les HP avant! en plus c'est beaucoup plus simple
Chez moi j'ai "juste" changé les tweeters (MBQuart série Comp de la grande époque), mis les woofers "hors phase", monté mon ptit caisson actif Blaupunkt ThB200A sous le siège conducteur (prise du signal sur les sorties "haut niveau" des HP avants) et ça marche "grave" , j'en arrive à me demander si je vais changer les woofers avant
Après branchement du caisson, ma copine a juste fait "oh, de la musique!"
Démo sans problème pour les 500istes du secteur |
Bien vu
Tu nous fais quelques photos de ton instal. caisson 
CDT
_________________
la 500 C me fait crrrraqué |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Bouss
Sexe:
Inscrit le: 14 Jan 2008
Messages: 441
Localisation: St Sulpice (31)
|
| Posté le: 18 Nov 2008 14:33 Sujet du message: |
|
|
Boarf y'a pas grand chose à raconter, il est fixé sur le longeron de fixation avant du siège (2 ptit trous), ça ne gene pas les réglages ni les pieds à l'arrière. Y'a 100 fois plus de place sous le siège que dans la Xsara, et le siège se démonte tout seul, que du bonheur. Ptite apnée au moment de débrancher les connecteurs du siège (plus rien à voir avec les connecteurs de daube qui font allumer les voyants d'airbag...), mais RAS.
Vue "par le coffre" au cas ou on voudrait me vandaliser la voiture que pour voler le caisson
on voit presque rien
La "bete". Les réglages restent accessibles par la gauche, avec un petit tournevis. C'est de l'alu coulé, on peut mettre les pieds dessus.
Niveau alim je me suis "piqué" sur la centrale à fusibles (un peu à l'arrache ), le faisceau passe sous la baguette latérale et sort par le meme trou que les cables du siège.
QQ soudures sur les connecteurs ISO de l'autoradio pour prendre le signal, soigner le passage des cables autour du volant et le tour est joué
_________________
C'était comment la vie sans Fiat 500? |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
DONCORO
Sexe:
Inscrit le: 10 Oct 2007
Messages: 245
Localisation: Combs la Ville 77
|
| Posté le: 18 Nov 2008 14:40 Sujet du message: |
|
|
C'est trés propre ton montage
Tu as regardé si sous le siége passager il n'y avait pas l'arrivé destiné a l'option sub de chez Fiat ( peut étre caché ) 
_________________
la 500 C me fait crrrraqué |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
devilosmania
Inscrit le: 09 Nov 2008
Messages: 34
|
| Posté le: 25 Jan 2009 13:49 Sujet du message: |
|
|
bonjour a vous depuis quelque temps je n'arrête pas de visiter votre forum que je trouve d'ailleurs très intéressant  je suis un future détenteur d'une 500 (prévus dans quelques semaines) en parlant d'audio j'ai pris l'option HIFI de chez fiat mais apparemment d'après ce que j'ai pu lire elle n'est pas très puissante niveau bass même si on note la présence d'un sub!! bon pour revenir a mon interrogation j'ai envie d'installer un sub amplifié de chez pioneer le TS-WX77A
et je veux le faire installer sous les sièges passager arrière plus exactement entre le siège et le réservoir d'après les infos que j'ai eu sur ce produit il a un solide revêtement en polyurethane du coup il peut supporter une grande charge de poids sans l'endommager.
ces dimmentions sont de 890mm de longueur 350mm de largeur et 82mm de hauteur; est ce que a votre avis le sub en question va pouvoir s'installer tout en prévoyant biensur si il le faut de "gratter" un peut la garniture sous le siège?!!!
a vous |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Bouss
Sexe:
Inscrit le: 14 Jan 2008
Messages: 441
Localisation: St Sulpice (31)
|
| Posté le: 25 Jan 2009 18:00 Sujet du message: |
|
|
si ça passe, ce sera juste (je viens de mesurer, on doit juste avoir 35cm d'assise) et surtout très inconfortable pour tes passagers 
Sinon, sur que ça doit envoyer, meme si la sortie sera un peu étouffée par la mousse des sièges.
Attention, il te faudra surement "débrancher" ton caisson d'origine pour éviter les "trop" et les "trous". Empiler du matos est rarement une bonne solution...
une petite news que j'ai faite sur le produit:
| Citation: | ... Ultra plat, mais plus que sérieux avec ses dimensions de mallette d’arme de guerre. Près de 90 cm, ça parait beaucoup, mais ça rentre dans n’importe quel coffre, et surtout il ne fait que 8,2 cm d’épaisseur. La structure en bois compressé (MDF) du caisson est conçue pour supporter la charge des bagages, qui ne glisseront pas grâce à un revêtement polyuréthane antidérapant et très résistant.
Voilà pour l’objet inerte, mais il est bel et bien vivant ! Le TS-WX77A renferme deux mini subwoofers de 16 cm, dans un caisson de type passe bande (16L au total) avec un très long cheminement à l’intérieur pour bien charger les basses. L’évent débouche sur l’une des extrémités du caisson avec un large profil évasé.
Pour l’amplification, ce sont deux modules Mosfet de 50W RMS qui se chargent d’animer les membranes IMPP au rythme de la musique. Ils sont montés sur un dissipateur en aluminium pour mieux évacuer la chaleur, même si celle si restera raisonnable en toutes circonstances (et c’est mieux avec toutes les valises des vacances d’été posées dessus).
Un filtre actif réglable de 50 à 125 Hz est bien sur intégré, vous n’aurez à amener qu’une alimentation 12V et un signal en provenance de l’autoradio. RCA ou haut niveau, pas de dilemme, tout est possible.
Cerise sur le gâteau, une télécommande est prévue pour ajuster le niveau de grave et contrôler la mise en phase sans quitter son siège. N’oubliez pas que comme dans toute installation correcte, ce caisson doit être fixé à la carrosserie. Pas d’excuses, les pattes et la visserie sont fournis.
Le résultat est très efficace avec un rendement au dessus de la moyenne (102dB/W/m), de quoi assurer avec n’importe quelle installation d’origine… ou pas !
En conclusion un produit totalement dans le tendance actuelle, fait pour que la musique s’écoute en couple ou en famille ! |
_________________
C'était comment la vie sans Fiat 500? |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
juju44
Sexe:
Inscrit le: 20 Jan 2009
Messages: 41
|
| Posté le: 25 Jan 2009 18:17 Sujet du message: |
|
|
Futur possesseur d'une 500, je vois qu'il y a de grand bricoleur ! Bravo pour votre travail et les explications.
N'ayant jamais été bricoleur, la 500 by Diesel dispose de l'option Hifi "haut de gamme" avec un ampli et un subwoofer, j'espère que je ne serais pas deçu ! |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
devilosmania
Inscrit le: 09 Nov 2008
Messages: 34
|
| Posté le: 25 Jan 2009 20:37 Sujet du message: |
|
|
| Bouss a écrit: | si ça passe, ce sera juste (je viens de mesurer, on doit juste avoir 35cm d'assise) et surtout très inconfortable pour tes passagers
Sinon, sur que ça doit envoyer, meme si la sortie sera un peu étouffée par la mousse des sièges.
Attention, il te faudra surement "débrancher" ton caisson d'origine pour éviter les "trop" et les "trous". Empiler du matos est rarement une bonne solution...
une petite news que j'ai faite sur le produit:
| Citation: | ... Ultra plat, mais plus que sérieux avec ses dimensions de mallette d’arme de guerre. Près de 90 cm, ça parait beaucoup, mais ça rentre dans n’importe quel coffre, et surtout il ne fait que 8,2 cm d’épaisseur. La structure en bois compressé (MDF) du caisson est conçue pour supporter la charge des bagages, qui ne glisseront pas grâce à un revêtement polyuréthane antidérapant et très résistant.
Voilà pour l’objet inerte, mais il est bel et bien vivant ! Le TS-WX77A renferme deux mini subwoofers de 16 cm, dans un caisson de type passe bande (16L au total) avec un très long cheminement à l’intérieur pour bien charger les basses. L’évent débouche sur l’une des extrémités du caisson avec un large profil évasé.
Pour l’amplification, ce sont deux modules Mosfet de 50W RMS qui se chargent d’animer les membranes IMPP au rythme de la musique. Ils sont montés sur un dissipateur en aluminium pour mieux évacuer la chaleur, même si celle si restera raisonnable en toutes circonstances (et c’est mieux avec toutes les valises des vacances d’été posées dessus).
Un filtre actif réglable de 50 à 125 Hz est bien sur intégré, vous n’aurez à amener qu’une alimentation 12V et un signal en provenance de l’autoradio. RCA ou haut niveau, pas de dilemme, tout est possible.
Cerise sur le gâteau, une télécommande est prévue pour ajuster le niveau de grave et contrôler la mise en phase sans quitter son siège. N’oubliez pas que comme dans toute installation correcte, ce caisson doit être fixé à la carrosserie. Pas d’excuses, les pattes et la visserie sont fournis.
Le résultat est très efficace avec un rendement au dessus de la moyenne (102dB/W/m), de quoi assurer avec n’importe quelle installation d’origine… ou pas !
En conclusion un produit totalement dans le tendance actuelle, fait pour que la musique s’écoute en couple ou en famille ! |
|
merci bouss pour les précisions je croix que je vais retarder un peu l'achat de mon sub jusqu'à l'arriver de ma titine pour voir si ça va vraiment entré (enfin je l'espère) si non je vais me contenter d'une solution un peu plus "modeste" a l'image de la 500 |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Lau13
Sexe:
Inscrit le: 24 Nov 2008
Messages: 63
Localisation: MARSEILLE
|
| Posté le: 27 Jan 2009 21:38 Sujet du message: |
|
|
Vous ne parlez pas de la chauffe des amplis, qui s'ils ne peuvent refroidir risquent de se mettre en securité.
_________________
1.4L sport dualogic / Bossa Nova White / jantes 16 X 7.5" / boite à air BMC / silencieux supersprint / vitres noir moyen "lumar" / pédalier + repose pied isotta / Amortisseurs KW |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Bouss
Sexe:
Inscrit le: 14 Jan 2008
Messages: 441
Localisation: St Sulpice (31)
|
| Posté le: 27 Jan 2009 22:31 Sujet du message: |
|
|
| Lau13 a écrit: | | Vous ne parlez pas de la chauffe des amplis, qui s'ils ne peuvent refroidir risquent de se mettre en securité. |
les produits évoqués disposent d'amplificateurs numériques au rendement plus élevés que des amplis "classiques" (80-90%), ce qui fait que la déperdition en chaleur est très réduite, surtout en regard des "faibles" puissances mises en jeu (on est loin du kilowatt)
Si l'ampli se met en protec, c'est à son niveau "prévu pour". Ce qu'il ne faudrait surtout pas, c'est que cette chaleur soit en contact avec des matériaux "sensibles" de la voiture susceptibles de générer un incendie.
Sous la banquette, y'a de la mousse autour, certes, mais je serais pas pessimiste sur le coup, malgré ma réputation d'intégriste du domaine
Pour plus de sureté, tu a tout a fait raison, il serait bon de vérifier en vrai la température de fonctionnement du bouzin, et voir si celle ci est compatible avec un tel placement
_________________
C'était comment la vie sans Fiat 500? |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
stouf
Sexe:
Inscrit le: 09 Nov 2008
Messages: 85
Localisation: 78
|
| Posté le: 02 Fév 2009 01:07 Sujet du message: |
|
|
Hello!
J'ai une question pour toi Bouss!
J'ai bien lu tous tes posts explicatifs, les photos sont nickelles et on comprend bien comment faire, ça c'est top.
Mais voilà, peux-tu me dire comment tu as enlevé les rivets des HP d'origine dans les portes?
Deuxième question, j'ai un kit éclaté en rab, et je me dis que je pourrais le mettre à l'avant. Mais petit problème, le filtre est séparé
Donc, il faut que les fils du tweeter et du boomer se rejoignent au filtre. Je suppose qu'ils ne passent pas tout près l'un de l'autre?
Merci d'avance! |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
20cen
Sexe:
Inscrit le: 23 Juil 2007
Messages: 5379
|
| Posté le: 02 Fév 2009 01:09 Sujet du message: |
|
|
Un rivet, ça se perce 
_________________
 |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Bouss
Sexe:
Inscrit le: 14 Jan 2008
Messages: 441
Localisation: St Sulpice (31)
|
| Posté le: 02 Fév 2009 10:26 Sujet du message: |
|
|
| stouf a écrit: | | Mais voilà, peux-tu me dire comment tu as enlevé les rivets des HP d'origine dans les portes? |
Pareil que 20cen
Astuce: une boite de thon que tu perces au milieu pour "protéger" la membrane du HP en cas de rippage, et un foret "qui coupe mais pas trop" pour pas engager le rivet en rotation.
J'ai toujours pas changé mes hp de porte 
| Citation: | petit problème, le filtre est séparé
Donc, il faut que les fils du tweeter et du boomer se rejoignent au filtre. Je suppose qu'ils ne passent pas tout près l'un de l'autre? |
D'origine, sur les 500 (de base) et pas mal d'autres voitures, y'a pas de fitre externe: les woofers sont en large bande, non filtrés, il font ce qu'ils peuvent et s'atténuent "naturellement" quand ils savent plus faire. Les tweeters embarquent leur petit condo de filtrage juste derrière le HP.
Et manque de bol, pour caser un filtre externe, ça se sépare quasiment à la prise ISO de l'autoradio... Ce qui fait qu'il faudrait réussir à caser les filtres pas loin... Si t'a pas du super haut de gamme format A4, ça devrait passer, y'a un peu de place, faut bien regarder.
Autre soluce, tu achetes un faisceau ISO HP, tu y montes 40cm de fil pour aller à tes filtres que tu logera au dessus de la boite à gants passager (suffit de virer la pochette à papiers et t'a plein de place, invisible une fois remonté), et tu remets des fils en sortie de filtre pour retourner au connecteur ISO "d'origine" pour les woofers, et tu tires de jolis fils tout neufs pour les tweeters, y'en a pas trop long ça doit bien se passer
j'espère ne pas avoir été trop embrouillé dans les explications
_________________
C'était comment la vie sans Fiat 500? |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
cbienseb13
Sexe:
Inscrit le: 16 Fév 2008
Messages: 183
Localisation: Marseille
|
| Posté le: 02 Fév 2009 21:05 Sujet du message: |
|
|
Je vois que mon post continue !
Au fait depuis que j'ai fini avec l'installation du caisson, je peux enfin ecouter la musique avec des bass digne de ce nom en ayant depensé en tout et pour tout 100€ max.
Heureusement que j'ai pas pris l'option a 470€ fiat...
_________________
Fiat 500 1.3 mjet sport bossa nova white 16" ... |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
juju44
Sexe:
Inscrit le: 20 Jan 2009
Messages: 41
|
| Posté le: 02 Fév 2009 22:44 Sujet du message: |
|
|
| cbienseb13 a écrit: | Je vois que mon post continue !
Au fait depuis que j'ai fini avec l'installation du caisson, je peux enfin ecouter la musique avec des bass digne de ce nom en ayant depensé en tout et pour tout 100€ max.
Heureusement que j'ai pas pris l'option a 470€ fiat... |
Euh franchement, à 400€ je pense que ça vaut le coup comme option quand on ne veut pas se faire ch... à tout démonter, et surtout que c'est plus propre lors de la revente du véhicule. Enfin, si mes souvenirs sont bons, je ne suis pas sûr que tes enceintes Sony soient meilleures que celle d'origine. Je tiens à préciser que je ne dis pas cela par moquerie sur le travail que tu as effectué car je ne serais sans doute pas capable de le faire |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
adm.gregory
Inscrit le: 22 Nov 2008
Messages: 9
|
| Posté le: 03 Fév 2009 16:47 Sujet du message: |
|
|
| cbienseb13 a écrit: | Si j'avais eu les bonnes infos (des personnes qui savent mais qui parlent pas toujours quand il le faut !) comme quoi il existait ce cable pour avoir des RCA, je n'aurais pas changé les HP arrieres (donc pas démonté les panneaux arrieres)
J'ai changé les HP arriere car je devais récupérer les alims pour rentrer sur l'ampli en hight level, et je voulais des HP meilleurs que ceux d'origines pour eviter de les griller car je devais ensuite les réalimenter par l'ampli !
Maintenant je vais les garder (les sony) et les amplifiers quand meme et bridger les 2 autres sorties de l'ampli pour brancher le caisson que je ferais plus tard.
Mais avant tout bricoler, c'est une passion pour moi donc ca me plait (meme si des fois c'est compliqué !) |
Une petite question si tu branche ton ampli en high level avec le cable des enceintes arrieres et que tu laisse les enceintes brancher dessus ca marche? Car j'ai commandé un caisson ampli intégré focal avec entrée high level mais pas sortie amplifié pour des enceintes juste le caisson est amplifié. Merci de me repondre Bonne journée. |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
|
