Commandes de Capote inactives

[fbyhjam]

depuis quelques jours, la capote ne s'ouvre plus. Aucune réaction des boutons de commande. En même temps, un faux contact au niveau du tableau de commande du chauffage clim et une ampoule côté droit qui ne fonctionne plus.

La capote n'est pas bloquée, je l'ai ouverte avec la clé 6 pans par le coffre.

j'ai vérifié le fusible F45 il semble bon, regardé le fusible F49 (éclairage du panneau de commandes) pareil.

je ne sais plus où chercher.
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Fiat 500C lounge S&S 1.3 multijet 95ch de 2014

[eddy45]

Bonjour, pour que le capote s'ouvre, il faut que le dégivrage de la lunette arrière soit éteint, si vous dites que vous avez un faux contact au niveau du tableau de commande de chauffage, je pense qu'il faut voir de ce coté là.

C'est une clim auto ou manuelle ?

il faut également que le coffre soit fermé, mais je pense que vous avez vérifié
avez-vous des faux contacts au niveau du coffre ( poignee de coffre, eclairage de plaque ) ?

Juste au passage, avez-vous essayé d'ouvrir la capote avec la telecommande, en restant appuyé sur le bouton d'ouverture des portes ? au cas ou ce serait les boutons dans l'habitacle qui ne fonctionneraient pas

[fbyhjam]

merci pour cette réponse.

C'est une clim manuelle.
oui en effet le coffre est bien fermé, la commande de désembuage est éteinte.
j'ai vérifié le câble, sans le dénuder, il est intact, ni pincé, ni abîmé.

le faux contact est réglé, il manquait même une ampoule sous les commandes de chauffage.

le problème persiste. je ne comprends pas que du jour au lendemain cela ne fonctionne plus.

je pense aux boutons de commande qui pourraient être défectueux ou bien le boitier de contrôle
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[eddy45]

Peut-etre essayer de debrancher la batterie 15 minutes pour faire un reset des differents calculateurs

[fbyhjam]

merci pour cette idée, mais malheureusement rien de nouveau.


je crains que le moteur ou le module de commande soient HS.

toujours preneur d'idées malgré tout.
je n'ai pas encore pris rendez-vous chez FIAT
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[fbyhjam]

j'ai oublié de dire que j'avais aussi essayé avec la télécommande mais rien de mieux avec cette méthode non plus
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[eddy45]

Das ce cas, je pense qu'il faut passer la valise pour savoir d'ou cela peut venir
C'est peut-etre un relais qui a grillé, vous les avez testé ?

Vous avez essayé d'ouvir manuellement la capote depuis le mecanisme dans le coffre ? c'est peut-etre quelque chose qui bloque ?

[fbyhjam]

j'avais également actionner la capote par le coffre. c'est ferme mais elle coulisse normalement et se referme très bien.

en effet, il ne reste plus qu' à aller en garage et y brancher la manette.

merci
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[fbyhjam]

où sont les relais à tester, comment fait-on ?

merci
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[eddy45]

Le fusible du moteur de la capote est le F15 ( 20 ampères ), il se situe dans la boite a fusible coté compartiment moteur, ce sont les petits fusibles a gauche, c'est le 4ème fusible en partant du haut.

Concernant les relais, je ne sais pas si il y en a un spécial pour la capote.

A mon avis, regardez déja ce fusible coté moteur avant d'aller chez fiat

[fbyhjam]

j'avais déja vérifié le fusible F45 il semble bon, regardé le fusible F49 (éclairage du panneau de commandes) pareil.

merci tout de même
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[eddy45]

C'est bien les fusibles coté moteur que vous avez regardé ?

[fbyhjam]

oui pour le moteur de capote mais aussi celui du panneau de commande cote conducteur
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[fbyhjam]

avant même de toucher la voiture. les concessions nous prennent en otage.

rdv pris : diagnostic payant 99 euros non rembourse même en cas de réparation chez eux.

c'est inadmissible
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[eddy45]

Pour etre sur qu'on parle de la meme chose, je parle des fusibles dans le compartiment moteur, ( la boite a fusible avec tous les relais )

je parle pas de la boite a fusible dans l'habitacle de la voiture.

Le fusible F15 de 20 ampere dans la baie moteur, sert UNIQUEMENT au moteur electrique de la capote

Je trouve que c'est exagéré 99€ pour le diagnostic, a la concession a coté de chez moi, il me semble que c'est 45€

[fbyhjam]

oui, je vous remercie, j'ai bien vérifié ( et c'est une des première chose d'ailleurs) le fusible F15 dans le compartiment moteur
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[eddy45]

Dans ce cas je ne peux pas t'aider plus, desolé

[fbyhjam]

Merci tout de même.
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[chti 500]

Tu es sûr de l'état du faisceau ?
En général ça vient de là...

[fbyhjam]

non, je ne suis pas sûr du faisceau mais il semble en bon état.

nouvelle panne électrique : la température de la sonde de liquide de refroidissement qui s'est mise à clignoter puis plus rien. il me semble que le ventilateur ne se déclenche plus.

je refait un essai demain de ce côté.
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