Retour d'expérience: 100 000 km en 1.3 mjt 95 cv

[BTRET]

Bonjour,

Ayant une 500C mjt 95 cv de 2011 achetée en neuve, je vous fais part de mes quelques problèmes après 100000 km.

Elle ne fait que de grands trajets, 25 Km A/R pour mon travail avec une 4 voies à 110 Km/H et un peu de ville (25%).

Je consomme très peu avec 4.5 litres environ. Le 95 cv marche du tonnerre dans ce poids plume mais un peu creux sous 3000 tours et un peu bruyant surtout à froid.

Problèmes:

20000 Km et 2 ans et batterie d'origine HS: Au début le S&S ne fonctionne plus (sans allumer le témoin) ce qui permet de voir venir, on peut encore rouler quelques mois avant qu la batterie soi -HS. J'ai toujours la batterie monté en 2013 que je charge une fois par mois à fond avec un chargeur.

78000 KM, bougies de préchauffage H.S (n°3) mais j'ai roulé 5000 km sans soucis en plein hiver avant de les changer.

85000 Km, section du faisceau du troisième feu stop par l'armature de la capote. Réparation perso, car changer le faisceau est possible mais faut démonter plein de choses.

Déprogrammation de la capote 3 fois: plus d'ouverture du coffre, ni de fonctionnement du dégivrage arrière. Tuto disponible sur le site, cela prend 2 minutes à chaque fois à faire soi-même.

Ampoules de feu diurne tous les 15000 km environ. 1 ampoule de feu de croisement à 80 000 km.

Entretien:

Tous les 30000 km et compter environ 200 à 250 euros à chaque fois. (350 euros avec les bougies de préchauffage).

Pneus en 16 pouces: Actuellement deux changement à l'avant et 1 changement à l'arrière.

Plaquettes avant à 35000km et disques à 70000 km.

Clim, un rechargement à 70000 km mais il restait un tiers du gaz.

Je change personnellement le filtre à gazoil tous les 20 000 km au lien de 60000 km constructeur.

FAP:

Aucun soucis: il s'enclenche tous les 350 - 400 km, avec un bourdonnement sous le capot qui dure 10 minutes. La consommation augmente beaucoup pendant son fonctionnement et cela peut fumer si on accélère fort pendant son fonctionnement. A chaque révision, il en ressort qu'il n'ait obstrué que de 5 à 7 % soit une valeur normale donc il fonctionne encore parfaitement.

CUIR:

J'ai une rare sellerie en cuir ivoire, aucun soucis comme neuve.

Capote:

Pas de problème particulier.

Voilà, je voulais mettre ce RETEX dans l'item "dossier" mais ce n'est que les modérateurs qui le peuvent.

[Mario796]

Bonjour,

J'avais le même moteur dans mon Alfa Mito. C'est un moteur qui marchait du tonnère. J'en étais vraiement très content. Très agressif en mode sport. Mais je n'avais aucun creux pour ma part. j'avais un très beau bruit aussi à l'accelération. Limite comme une essence.

En 9 ans et 128 000km avec pour ma part. Rien à signalé pour le moteur mis a part les entretiens ... Rien d'autres n'a été remplacé.

J'espère avoir la même chance avec ma 500x
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Fiat 500x MY2018 1.4T 140ch S-Design Black
Ducati Monster 796 Rosso Mivv Suono full Carbon

2004 -> 2010 : Fiat Punto II Mk2 1.9 JTD 80ch Bleu ciel
2010 -> Juillet 2018 : Alfa Roméo MiTo 1.3 JTDM 95ch S&S Blanche et noir

[BTRET]

[BTRET]

[BTRET]

Je reviens rapidement pour dire qu'après le changement de la chaine de distribution, il n'y a plus aucun bruit métallique au démarrage et surtout le ralenti est redevenu stable et la voiture plus tonique: La chaine était détendue selon mon garagiste et il fallait bien la changer. Il ne voulait pas le faire au départ.

J'en ai eu pour 653 euros avec chaine , kit accessoire et pompe à eau. Bien loin des 1300 demandés par Fiat!

[BTRET]

Après la distribution, j'ai aussi changé les butées d'amortisseurs avant et les amortisseurs car la butée de gauche était toute rouillée et grinçait beaucoup. l'eau qui s'écoule de la baie du pare-brise tombe sur l'écrou d'amortisseur et la tête d'amortisseur.

450 euros: tête amortos, amortos et biellettes latérales + parallélisme. Toujours dans mon petit garage au lieu de 750 chez Fiat.

[BTRET]

130 000km: Suintement du liquide de refroidissement à chaud sous la voiture
Verdict: Vase d'expansion fissuré. 34 euros la pièce chez autodoc.

Contrôle technique pour ses 10 ans: Un antibrouillard réglé trop bas uniquement et deux pneus un peu sec à l'arrière...
Pendant le contrôle technique, présence d'une 1.3 JTD 75 cv de 255000 km. Le proprio me glisse en douce que le FAP est vidé depuis 200000km et 12 ans. Elle a réussi le CT comme les autres d'avant !

[BTRET]

151 000 km. Je touche du bois, mis à part une ampoule de tableau de bord, ras depuis mon dernier message et 21000 km pour cette 1.3 JTD 16 95 cv. Entretien courant par mes soins (vidange avec filtre 1X par an, filtre air tous les 20000, filtre gazoil tous les 20 000 aussi)

[BTRET]

161 000 km et rien de nouveau. Je vais faire tout de même les amortos arrières d'origine mais sans fuite. Les feux avant sont un peu opaques, je vais les lustrer aussi.

[BTRET]

162 000 Km. voiture au garage pour les amortos arrières, j'aurais pu le faire moi-même mais le témoin de bougies de préchuffage est allumé. Elles avaient été changées à 80000km et donc on est dans les préconisations FIAT à 160000 km. J'ai lustré moi-même les phares avec un kit pour vendu en grande surface et ils sont comme neuf 30 minutes après. La vidange annuelle avec filtre vient d'être faite par mes soins.

[BTRET]

162000 KM

Joints des 4 injecteurs
injecteur n°4 HS changé
3 bougies de préchauffage (la 2 est trop grippée donc laissée).Elles avaient été changé une fois à 80000km.
2 mortos arrières.
Filtre à gasoil et pré filtre à gasoil.

[BTRET]

175 000 km. Deux vidanges avec une fois le filtre depuis le dernier poste et un CT sans fautes...

[vwstepha]

Salut
Je viens de lire tes post.
Félicitations ! Pour ton suivi et pour ta caisse
Je me tate a prendre la meme pour ma femme.
Elle l a eu en 69cv, on l a revendu en 2 mois consommation élevé 7-8l pour des perf digne d un escargot!
Actuellement elle possede une 500e mais comme on va faire passer la conduite accompagnée à notre fille, il faut (on veut) récupérer une caisse en boite manuelle.
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Fiat 500c gris overclash capote Bordeaux
Juillet 2015
37000 kms