Conseils avant achat 1.2 69CH Lounge

[fiat500_69]

Bonjour à tous,

Comme je le disais dans ma présentation, je suis nouveau sur le forum et j'habite la région lyonnaise.

Ma copine vient de se séparer de son ancienne voiture, une Twingo 2 et elle veut absolument une Fiat 500, moi j'ai eu un gros carton en 2015 sur autoroute avec celle de ma mère (une 1.2 69CH Lounge) donc j'étais moyen chaud forcément même si ce n'est pas spécialement dû à la voiture en particulier mais ça rappelle toujours des mauvais souvenirs...

Du coup on va sûrement repartir sur une 1.2 69CH Lounge car utilisation principalement en ville et que je n'ai pas entendu que du bon sur la fiabilité du Twin Air 85CH..

On a repéré une belle occasion qui date de 2011 donc pas toute jeune mais qui n'a que 34.000km et dont l'entretien est à jour avec l'ensemble des factures dispo et surtout la distribution qui a été faite à 31.000.

Sachant que sur celle de ma mère on avait un gros souci avec le niveau du liquide de refroidissement qui fluctuait beaucoup même après plusieurs passages et changements de pièces chez Fiat, je me demandais s'il y avait des choses bien spécifiques à regarder sur notre nouvelle acquisition, j'ai entendu parler d'embrayage à changer prématurément parfois, enfin voilà si les connaisseurs peuvent m'informer que je ne me fasse pas "avoir" lors de l'achat de notre nouvelle

Je précise que je bricole pas mal et que j'ai pour habitude de m'inscrire aux forums de toutes mes voitures/motos que je possède et de partager mes connaissances, réaliser des tutos donc je compte bien m'investir dans ce forum

D'ailleurs si vous avez une RTA PDF, le nom d'un logiciel avec les schémas éclatés et instructions de réparations ou des sites qui permettent de se documenter là-dessus ça m'intéresse fortement, j'en ai pour d'autres marques si y'a des intéressés

Merci par avance pour vos conseils.

A très bientôt sur le forum

[Solcarlus17]

Bonjour
Bon choix !
Pour répondre a la question du niveau de LDR ....Regarde côté moteur la sortie où se trouve le calorstat . (traces de fuites).. Aucune raison de craindre quoi que ce soit pour le reste!!
Le contrôle technique de la vente parera éventuellement aux plus gros désordres. ..
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C'est parce que la vitesse de la lumière est plus rapide que celle du son que certains ont l'air brillant avant d avoir l'air con.....
ex Alfiste, ex Lanciste, ex Fiat 500X , 1,4 , DCT, lounge, ex Fiat 500C, ex Panda3 1.2
Aujourd hui Suzuki Swift 1.0 boosterjet 111ch, BVA6.... et 1 Vitara 2017 1.6 VVT Pack BVA6

[fiat500_69]

[Axurit69]

fonce; tu ne risques rien, véhicule très fiable; même si 1 peu gourmand et poussif

[Rmy500]

Je confirme tout ce qui est dit plus haut. Plusieurs FIAT 500 1.2l à notre actif, de 2008, 2012, 2013, 2014 et 2015, aucun souci à déplorer.
Seul la ''maladie'' de la Durit de reniflard d'admission d'air concernant la 2008, hormis ça...très bonne fiabilité, et parfaite pour la ville.

[fiat500_69]

[Rmy500]

C'est vrai que je ne suis pas partisan du Stop&Start (énergivore et batterie hors de prix, parfois des désagréments de mise en route...) pour l'avoir eu sur celle de ma femme (mai 2012).
Mais s'il y a moyen de le déconnecter.....
Sinon pour le côté ''poussif'', ne pas hésiter à installer un boitier ''PedalBox''. Ca réduit le trou à l'accélérateur et transforme la conduite. Je le recommande.

[fiat500_69]

[fiat500_69]

J'ai quand même lu beaucoup de cas de roulement de boîte de vitesse HS vers 30K-40K km... et des réparations aux alentours des 1600-1700€

[Rmy500]

Je pense qu'au delà des soucis de boites de vitesses, il faut plus être vigilant par rapport à l'entretien de l'embrayage. C'est surtout la manière de conduire je pense qui est en cause. Nous avons eu, tout confondu, 5 Fiat 500 1.2l d'années différentes, et nous n'avons jamais eu de souci de transmission.
La dernière datant de 2008 et achetée d'occasion, conduite sur des petits trajets de manière catastrophique par l'ancienne propriétaire (nous avons été témoins....), présentait en effet un embrayage en fin de vie. Sinon...aucun souci!!!

[fiat500_69]

[Rmy500]

Effectivement elle parait relativement ''propre'', après c'est toujours compliqué de faire des diagnostics à distance. En ce qui concerne l'embrayage, il faut que la pédale ne soit pas trop dure à l'action, et que la course ne soit pas trop courte.
Pour l'optique de jour, c'est un classique, souvent la patte de fixation cède en raison des ''touchettes'' lors des stationnements, la face avant étant une seule pièce et en ''plastique''. Il faudra vérifier si l'une des pattes de fixation n'est pas cassée mais ça se répare, mon concessionnaire l'a fait sur mon Abarth et sur une de nos anciennes Lounge.

[fiat500_69]

[Rmy500]

En général le feu tient encore par une des pattes de fixation, donc en poussant légèrement dessus, on s'aperçoit facilement que l'autre patte de fixation est cassée, le feu bouge.

[fiat500_69]

[Rmy500]

Non pas de souci au niveau du pare-choc, la fixation du feu est à l'intérieur. Hormis s'il y a des traces de chocs sur le pare-choc bien sûr.

[fiat500_69]

[Luigi 500 C]

Eh ben .... félicitations alors avec la petite
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Bonne route,
Luigi

ma présentation : http://www.nouvelle-fiat500.fr/forum/post166026.html?highlight=#166026

http://tjorven.miniville.fr/

[fiat500_69]

[Rmy500]

Les défauts classiques pour ces années là. La notre, celle de 2008, présentait la même remarque pour une rotule avant droite (mais l"usage" de son ancienne propriétaire n'y est pas étranger....elle a quand même réussi l'exploit de voiler 3 roues sur 4!!!) et les pots d'échappement ont souvent des traces de corrosion. Donc bel achat et rien de bien grave tout ca.