Durée de vie d'un démarreur pour une 500C start&stop

[La Do]

Bonjour à tous,

Mon démarreur m'a laché le 05/07/2013 au petit matin ...
Ma voiture est de fin novembre 2009, je viens de passer les 65000 km, elle est start&stop.

Le garagiste m'a dit que ce n'était pas normal que ça lâche aussi tôt, et du coup pour faire mon petit courrier à FIAT France, je recherche la durée de vie de ce démarreur ...

Avez vous une idée ???
Est-ce que ça vous est déjà arrivé, et si oui, comment avez vous tourné votre courrier ?

Bonne journée à tous et merci pour votre aide

Dorothée

[chti 500]

Bonjour,

Il existe effectivement des durées de vie théoriques pour chaque organe mécanique en fonction desquelles on peut calculer des taux de prise en charge par les constructeurs.
Que la voiture ait le Stop and Start ou pas, la durée de vie d’un démarreur doit être au minimum de 150 000 km.

Plus d’infos dans cet excellent article d’Auto-Plus avec les barèmes de prise en charge en fonction du kilométrage. Mieux encore si tu peux avoir l’appui d’un expert par le biais
de la couverture juridique de ton assurance si tu l’as : http://service.autoplus.fr/category/les-dossiers-dauto-plus/le-guide-anti-arnaque/.

Sinon, c’est vrai que le S&S sollicite énormément le démarreur et la batterie, même s'ils sont théoriquement renforcés en conséquence.

[La Do]

Merci chti pour ta réponse

Je vais me servir de cela pour faire mon courrier

[La Do]

Bonjour à tous !!!

Je reviens à vous car j'ai eu au téléphone ce jour une date du service relation clientèle et ma demande a été refusée ...
Alors je cite :
1) j'ai acheté un véhicule avec l'option start & stop ( en meme temps ... c'est de série sur une 500 LOL )
2) ce n'est pas un problème fréquent ( apparemment je serais la "seule" à avoir râlé )
3) l'utilisation "abusive" du start & stop réduit la durée de vie du démarreur.

Sur ce dernier point je trouve que c'est fort de café quand même !!!
Comment peuvent-ils conclure que j'ai abusé du S&S ??? Une petite voiture est plutôt faite pour de la ville, donc des feux rouges, donc potentiellement plusieurs S&S en chemin ... Donc ils n'avaient qu'à faire un démarreur adapté non ?
En plus, franchement, je n'en ai pas "abusé", je le coupais très souvent ...

J'aimerais bien avoir vos retours à ce sujet !!!

PS : pour info, dès réception du courrier indiquant que ma demande était refusée, je compte faire appel, en mettant en copie 60 millions de consommateurs !

[BoBoltz]

Surtout utilisation abusive !! alors que tu ne peux pas le désactiver pour de bon, il se remet en marche à chaque utilisation de l'auto, ils sont pas chier !
_________________
Avant :
500 Lounge | 1,2l | BossaNova white

Après :
500 Abarth | Gris Campovolo |kit esthétique blanc | 178ch 300N.m

[Solcarlus17]

Hello
Sur ma 500C 1.2 boite dualogic, c était une option déconseillée par le vendeur ! ouf !
_________________
C'est parce que la vitesse de la lumière est plus rapide que celle du son que certains ont l'air brillant avant d avoir l'air con.....
ex Alfiste, ex Lanciste, ex Fiat 500X , 1,4 , DCT, lounge, ex Fiat 500C, ex Panda3 1.2
Aujourd hui Suzuki Swift 1.0 boosterjet 111ch, BVA6.... et 1 Vitara 2017 1.6 VVT Pack BVA6

[BoBoltz]

[Solcarlus17]

C est en série sur les Twinair et sur les diesel ....en option sur les autres (sur le 1.2 et le 1.4)
N est il pas possible de désactiver une fois pour toute le système quand il est monté en série ??
_________________
C'est parce que la vitesse de la lumière est plus rapide que celle du son que certains ont l'air brillant avant d avoir l'air con.....
ex Alfiste, ex Lanciste, ex Fiat 500X , 1,4 , DCT, lounge, ex Fiat 500C, ex Panda3 1.2
Aujourd hui Suzuki Swift 1.0 boosterjet 111ch, BVA6.... et 1 Vitara 2017 1.6 VVT Pack BVA6

[FFFrrr...]

Sur la mienne (d'aout 2013 et S twinair)on l'active et il reste activé à chaque démarrage soit on le désactive et il reste désactivé à chaque démarrage ce qui n'était pas le cas avec mon ancienne twinair où il fallait que je le désactive après chaque démarrage (je suis pas trop S&S)C'est bien plus pratique maintenant ,Fiat a dut entendre les anti S&S !!

[Robes]

Je confirme BoBoltz : les homologations ayant été faites avec le S&S, Fiat ne pouvait laisser une possibilité de le supprimer.
Heureusement, possible en manuel. J'ai déjà lu que ce système complètement c.. raccourcissait la vie des démarreurs ainsi que de la batterie. Ma batterie est tombée en panne pile poil au bout de 3 ans
Pour ton cas : expert et redemande de prise en charge au nom de la loi sur les vices cachés (art. 1641 +) Si refus, assistance de ton assurance et plaine documentée au tribunal de proximité (gratuit) En général pour les petites sommes, le constructeur n'envoie personne et le juge donne raison au plaignant
_________________
Salut et fraternité

[frimousse]

moi j'ai ma 500 depuis le mois de juillet et j'ai encore jamais essayée le star et stop et je crois que je vais pas m'en sevir ,je suis pas sur que se sois si econnomique que ca?..

[Solcarlus17]

si si c est économique en théorie quand on ne fait que de la ville, mais ça ne fonctionne bien que lorsque que le moteur est à bonne température ! mais mon avis c est que ça reste encore un truc à la con tout comme la vanne egr pour les diesels ...

http://fr.wikipedia.org/wiki/Stop_%26_Start

voir la ligne inconvénients ....

Par contre, le démarreur (le classique) semble être remplacé par un alterno démarreur....
_________________
C'est parce que la vitesse de la lumière est plus rapide que celle du son que certains ont l'air brillant avant d avoir l'air con.....
ex Alfiste, ex Lanciste, ex Fiat 500X , 1,4 , DCT, lounge, ex Fiat 500C, ex Panda3 1.2
Aujourd hui Suzuki Swift 1.0 boosterjet 111ch, BVA6.... et 1 Vitara 2017 1.6 VVT Pack BVA6

[BoBoltz]

non pas forcement, généralement on remplace le démarreur par un démarreur renforcé, l'alterno-démarreur c'est une invention de valéo avec PSA, ça équipe d'autres marques également.
_________________
Avant :
500 Lounge | 1,2l | BossaNova white

Après :
500 Abarth | Gris Campovolo |kit esthétique blanc | 178ch 300N.m

[La Do]

Oh la la je n'avais pas vu toutes vos réponses !!!!
Merci pour vos retours !!!

Bon sinon : j'ai reçu le courrier de FIAT qui dit qu'ils refusent ma demande de gratuité de l'intervention car titine n'est plus sous garantie ...
Alors de 1) j'avais pas demandé la gratuité mais (je cite mon courrier) : "une prise en charge des frais occasionnés à hauteur de 350 €, sur un total de 473,34 €"
et de 2) on retrouve ce cas sur la page donnée par chti 500 :

[frimousse]

tu as raison ne te laisse pas faire.......il y a de l'abus.....quand tu achete une voiture neuve la !ils sont tous sympa...........

[sebastien94350]

J'ai eu le même cas que toi, j'ai une Fiat 500 75, 1,3 Mjet (la fameuse),
en plus de tous les problèmes que j'ai eu (FAP, Contrôle direction assisté, Climatisation, sièges qui grincent, broutage du moteur, feux défaillants, peinture qui saute, logo Fiat 500 plein de buée), un bon matin la voiture ne voulait plus démarrer et un message d'erreur "changer bougies"; qui ont été changé le jour même. Le lendemain, la meme chose !!!! Même message d'erreur, je retourne chez mon garagiste indépendant, il me change le démarreur et maintenant tout va mieux. Je n'ai que 50 000km, facture: 550€, merci Fiat