Avis Fiat 500 d'occasion

[Lazare]

Perso ma Twin est ma voiture "de ville" mais je l'ai utilisée sur route et autoroute quand j'attendais la livraison de la 118i, que du plaisir ! (hormis les phares qui n'éclairent rien... et une place un peu juste à 4 avec bagages )

Le bruit et les vibrations sont certes plus élevés qu'avec un 4 pattes mais ça fait partie intégrante de son charme.

Le plus sympa est sa grande vivacité à monter dans les tours sur les 1er rapports, les départs canon (même si ça ne dure pas longtemps) en surprennent plus d'un.

Bonne recherche.
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Ne jamais tenter de convaincre une femme... Il suffit d'attendre qu'elle change d'avis ! :-p

- ex 500 TwinAir 85 Pop Bleu Soul 2011, remplacée par une Mito Twinair 105 Executive rouge 2015 : twin power !
- BMW 118i 170 M-Sport (2013) Orange Valencia pour le weekend famille
- BMW Z3 Coupé 2.8 (1999) Gris Arctic pour le plaisir du L6 !
- BMW 1602 (1975) : l'ancienne !

[TwinR]

[barbie 500]

j'ai acheté la mienne directement chez un loueur, aucun souci pour l'instant. Elle avait 41 000 bornes ( 18 mois) : je roule peu donc ça m'est égal.
Chez Fiat, je n'avais que des prix autour de 11 000 euros (8500 chez le loueur).
Concernant l'utilisation sur des routes en mauvais état, je ne te la conseille pas.
Idem pour la sellerie damier passe ton chemin...

[Chichic]

Regarde, pour - de 9000€ une TwinAir avec S&S lounge de 2012 avec 14000 kms :

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-21375985.html
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Avant :
500 Sport noire 2010 vendue à 47000 kms en décembre 2012

[A VENDRE]
500C ♥ Lounge blanche, capote noir, jantes 16" - 2013 - 20500 kilomètres

[Carrie_B]

Merci à vous tous pour ces supers conseils. Je pense me diriger vers une 1,2 car difficile de trouver une Twinair dans mon budget et surtout avec tous mes critères :/ Un peu difficile la demoiselle !!

J'en ai trouvé une vraiment pas mal chez Peugeot mais à l'essai, j'ai été un peu gênée pour passer les vitesses. Il me fallait appuyer bien au fond (pratiquement au tapis) de la pédale d'embrayage et à chaque changement de vitesse, j'avais l'impression que la boite accrochait. En gros, ce n'était pas hyper fluide et facile. La révision a pourtant été faite sans déceler de souci. Je n'ai jamais eu cette impression pourtant j'en ai essayé plusieurs. Qu'en pensez-vous ? Mille mercis !

[Lazare]

La boîte accroche parfois un peu mais perso je n'ai jamais eu besoin d'enfoncer la pédale à fond à chaque fois...

Tu as fait l'essai de tenter de partir en 3e sans faire patiner l'embrayage pour voir si elle calait ?
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Ne jamais tenter de convaincre une femme... Il suffit d'attendre qu'elle change d'avis ! :-p

- ex 500 TwinAir 85 Pop Bleu Soul 2011, remplacée par une Mito Twinair 105 Executive rouge 2015 : twin power !
- BMW 118i 170 M-Sport (2013) Orange Valencia pour le weekend famille
- BMW Z3 Coupé 2.8 (1999) Gris Arctic pour le plaisir du L6 !
- BMW 1602 (1975) : l'ancienne !

[KeeHo]

J'ai eu la même sensation quand j'ai pris en main ma 500, c'est à dire un passage de la 2e et 3e qui faisait un peu toussoter la voiture même en montant à 45 km/h.
Alors je m'étais d'abord fait à l'idée de passer en 3e à pas moins de 3 000 tr/min > pas convaincant.
Puis depuis quelques jours, j'arrive à passer la 3e sans souci particulier même vers moins de 2 500 tr/min. Je pense que c'est plus ou moins un coup à prendre, rien de méchant donc... et j'accroche encore parfois ma marche arrière
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Lounge 1.2 essence Bossa Nova White depuis le 08/07/13

[chti 500]

Attention sur les Fiat 500, si les vitesses sont vraiment dures à passer, il est possible qu’un réglage de la garde d’embrayage soit nécessaire. C’est un problème récurrent et connu sur certains modèles. Le réglage est très simple, et il y a une procédure si nécessaire : http://img35.imageshack.us/img35/5487/dwcw.png.

Normalement, la boîte est très souple sur la 500, mais j’en avais essayé une neuve qui présentait le même problème et voilà d’autres exemples : topic 1 – topic 2 + voir la photo de Bouss pour situer la molette de réglage : http://img198.imageshack.us/img198/944/86in.jpg. Donc il est possible que ce défaut était présent sur la voiture d'essai, ce qui risque d'être préjudiciable pour la longévité de la boîte à long terme en l'absence de réglage et selon l'ancienneté du pb.

Sinon, pour ton achat, pourquoi te focaliser sur les seuls garages. La majorité des particuliers est honnête et tu sauras directement à qui tu as affaire. Sur LBC dans ta région, tu trouveras une foultitude d’offres en dessous de 8000 euros avec très peu de km dans un grand choix de couleurs et d’options. Ici un exemple pris au hasard : http://www.leboncoin.fr/voitures/506456596.htm?ca=12_s. Concernant le choix du moteur, le 1200 reste un très bon compromis sur la 500 : essai Fiat 500.

[Carrie_B]

Je n'ai malheureusement pas tenté cette technique avec la 3ème non. Je pense que comme dit chti 500, c'est un problème de réglage de la garde d’embrayage !! Je remarque que pas mal de personnes ont eu ce petit souci. Je vais essayer de me diriger vers une 500 avec une boite plus souple comme j'ai pu en essayer au début.

Grâce à vos réponses en tout cas je sais à quoi c'est dû, merci beaucoup. Toujours en recherche mais ça se rapproche et je deviens de plus en plus calée en 500 !! Bientôt je vous montrerai l'élue de mon cœur J'ai hâte !

[Carrie_B]

Bonjour à tous et à toutes,

Je voulais une nouvelle fois vous remercier pour vos conseils et vous annoncer également (on touche du bois !) que je vais chercher ma Fiat chérie, ce samedi. Inutile de vous dire à quel point je suis impatiente.

Je ne manquerai pas de vous poster quelques photos la semaine prochaine.

A très bientôt

[Topolinette21]

C'est une très bonne nouvelle!!!...vivement samedi, alors!!!! ....et bonne route avec ta 5 !!!
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BlackChoupette est une 500 lounge crossover black, intérieur ivoire...je l'adoooore !!!!