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Ma petite 500 ne démarre plus
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BOULSTAN



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MessagePosté le: 06 Oct 2012 23:08    Sujet du message: Ma petite 500 ne démarre plus Répondre en citant

Slt à tous,
depuis mon dernier post j'ai changé de modèle.
J'ai acheté une by diesel 2010 30000 KMS.
Elle sort tout juste de la révision des 30 Mkms,
et ce soir en sortant du resto impossible de la démarrer !
Pas de voyant de trop allumé, batterie en forme, ??
Problème d'anti démarrage ? de clé ? HELP !
Au bout d'un moment en ouvrant avec la télécommande elle clignotait rapidement .
Merci d'avance .
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chti 500



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MessagePosté le: 07 Oct 2012 08:28    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Essayes avec la 2ème clef, c'est peut-être un problème de non reconnaissance de la puce ou pile HS.
Si tu dois changer la pile, c'est p 7 du manuel : http://www.nouvelle-fiat500.fr/upload/manuel_Fiat_500.pdf.
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BOULSTAN



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MessagePosté le: 07 Oct 2012 08:34    Sujet du message: Répondre en citant

Merci, mais la deuxième clé n'est pas électronique .
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BOULSTAN



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MessagePosté le: 07 Oct 2012 08:42    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai testé la pile , elle est OK ,
tu penses qu'avec la deuxième clé non électrique ça peux marcher ?
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BOULSTAN



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MessagePosté le: 07 Oct 2012 08:55    Sujet du message: Répondre en citant

Débrancher brancher la batterie ?
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Lazare



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MessagePosté le: 07 Oct 2012 09:18    Sujet du message: Répondre en citant

Cela ressemble plus à un souci de batterie si tu n'a pas de voyant au tableau de bord : tu attends le démarreur ou pas du tout quand tu tournes la clé ?
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- ex 500 TwinAir 85 Pop Bleu Soul 2011, remplacée par une Mito Twinair 105 Executive rouge 2015 : twin power !
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BOULSTAN



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MessagePosté le: 07 Oct 2012 09:25    Sujet du message: Répondre en citant

Oui je l'entend tout est normal , voyant huile et moteur allumés , mais ça c'est normal je crois tant quel ne démarre pas .
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chti 500



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MessagePosté le: 07 Oct 2012 10:54    Sujet du message: Répondre en citant

La 2ème clef est tout autant électronique que la 1ère. La seule différence est qu'elle n'est pas équipée d'une télécommande pour les portes, le coffre. Sinon, il y a également une puce électronique qui commande le transpondeur. Parfois, il y a une perte de fréquence de la puce qu'il faut réinitialiser et dans ce cas, la 2ème clef devrait fonctionner. (je sors de chez mon voisin qui viens de connaître le même problème sur une 307 après une semaine de vacances).
Si ça ne marche pas, c'est autre chose. Tu peux essayer de débrancher, rebrancher comme tu le dis. Attends 1 minute avant chaque opération pour ne pas perdre de données. Tu n'auras que l'heure et la date à réinitialiser.
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BOULSTAN



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MessagePosté le: 07 Oct 2012 10:58    Sujet du message: Répondre en citant

Merci je vais essayer ça, je retourne en ville pour tester .
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Lazare



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MessagePosté le: 07 Oct 2012 11:56    Sujet du message: Répondre en citant

Normalement il doit y avoir un voyant orange en forme de clé qui s'allume au tableau de bord si c'est un souci de clé électronique non reconnue.
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BOULSTAN



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MessagePosté le: 07 Oct 2012 15:13    Sujet du message: Répondre en citant

Je reviens de la voiture, rien à faire , la deuxième clé ne marche pas ,
j'ai débranché la batterie et rien non plus
Fusible?? Je ne comprends plus rien ..
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chti 500



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MessagePosté le: 07 Oct 2012 18:58    Sujet du message: Répondre en citant

Difficile à dire. Il y a effectivement plusieurs fusibles qui interviennent dans la gestion moteur. Regarde le manuel en lien dans le 2ème message, le tableau des fusibles est p125,126 .
Les fusibles F 16,17,18,22 sont impliqués dans l'injection, les bobines ou la centrale contrôle moteur + F21 pour la pompe à essence. Tu peux vérifier, si tu y vois encore quelque chose.
Sinon, vu que ta voiture sort de la révision des 30000 km, tu n'as plus qu'a les recontacter.
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BOULSTAN



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MessagePosté le: 07 Oct 2012 20:21    Sujet du message: Répondre en citant

Merci , je vais tester demain , sinon dépanneuse direction fiât .
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BOULSTAN



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MessagePosté le: 08 Oct 2012 16:45    Sujet du message: Répondre en citant

Diagnostique fiât : pompe à essence HS ! 470 €
Elle est du mois d'avril 2010 avec 32000 Kms
une prise en charge s'impose , qu'en pensez vous ?
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Cris



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MessagePosté le: 08 Oct 2012 16:52    Sujet du message: Répondre en citant

BOULSTAN a écrit:
Diagnostique fiât : pompe à essence HS ! 470 €
Elle est du mois d'avril 2010 avec 32000 Kms
une prise en charge s'impose , qu'en pensez vous ?


Elle est sous garantie ?? de toute façon, tu peux demander une prise en charge à ton concess' ou à Fiat directement. Bonne chance ! Wink
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Vendue: 500 Bossa Nova White mazout Very Happy
Actuelle: Ford Bmax 1.0 125ch.
Mais le bonheur:
500 F de 1967 Turquoise, intérieur Skai Rouge et Blanc.
Autobianchi Lutèce 1966, jaune et blanche.
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BOULSTAN



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MessagePosté le: 08 Oct 2012 17:13    Sujet du message: Répondre en citant

Merci, elle n'est plus sous garantie depuis avril.
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chti 500



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MessagePosté le: 08 Oct 2012 17:56    Sujet du message: Pompe à essence HS Répondre en citant

Tu n'est pas le premier à qui ça arrive http://www.nouvelle-fiat500.fr/forum/topic5912.html. C'est totalement anormal à cet âge et ce kilométrage. Tu peux légitimement demander une participation (conséquente) de la part de FIAT, d'autant que tu sors juste de la garantie et que cette pièce devrait tenir au moins 10 ans ou 150 000km.

Dernière édition par chti 500 le 07 Nov 2012 21:29; édité 1 fois
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Lazare



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MessagePosté le: 08 Oct 2012 18:34    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, ça mérite une prise en charge partielle vu l'âge et le kilométrage de la voiture !
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BoBoltz



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MessagePosté le: 08 Oct 2012 19:48    Sujet du message: Répondre en citant

Assistance juridique et lâche pas le morceau, c'est 100% de prise en charge et c'est tout !!!!
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BOULSTAN



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MessagePosté le: 08 Oct 2012 21:19    Sujet du message: Répondre en citant

Merci, je vais faire une demande dès demain.
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