problème moteur

[aubert]

Bonjour,
ma 500 (Lounge 1.3 multijet) à 3 ans et demi et près de 110 000 km. Je n'ai pas eu de soucis jusqu'à environ 95 000 km mais depuis la situation s'est beaucoup dégradée.
Le problème actuel est une impossibilité pour ma 500 de dépasser les 3000 tours. Cela m'est arrivé sur l'autoroute sur un trajet de 500 km. Peu de temps après le départ j'ai commencé à entendre un sifflement lorsque j'accélérais (au début je croyais que c'était dû au vent à l’extérieur !) . J'entendais ce sifflement en accélérant à partir de 2000 tours. Au delà de 3000 tr c'était vraiment très fort (le bruit couvrait presque la parole). En arrivant à la vitesse de croisière je n'avais plus ce bruit. Et puis d'un seul coup je n'ai plus entendu ce bruit, le voyant moteur s'est allumé et je n'ai plus réussi à passer les 3000 tours.
J'ai pris un rendez-vous dans mon garage fiat habituel demain.
Auriez-vous une idée à propos de ce problème ?
Merci
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c bo mé c long

[Pharma]

J'ai eu la même chose, c'était juste la durite du turbo qui était déboîtée et donc la gestion électronique du moteur se met en sécurité. J'espère que c'est la même chose pour toi.
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500s twinair pasodoble, toit ouvrant, clim auto, jante 5A6, ESP, radars recul reçue le 30/08/2013.
Avant MJET sport pasodoble, toit ouvrant, clim auto, jantes 16 type 421, ESP, radars recul, moulures de protection,pommeau cuir reçue le 7/7/2009.

[aubert]

Merci pour ta réponse.
Malheureusement le verdict est tombé : un injecteur à remplacer et le collecteur d'échappement percé donc à remplacer lui aussi. Chaque pièce 650 Euros et 6 h de main d'oeuvre. Le devis est supérieur à 1800 Euros !!! J'ai eu une facture de 1200 Euros il y a 2 mois (révision embrayage + vidange + qq pièces).
Je n'ai pas fait la réparation pour le moment. J'attend l'avis d'un autre garage lundi.
Mais je pense jeter l'éponge car je n'ai pas les moyens de payer des factures aussi énormes tous les trimestres. J'aime rouler avec cette voiture mais elle me ruine (je dois terminer de payer le crédit dans 2 mois).
J'hésite maintenant entre 2 options : redevenir piéton (et utiliser à nouveau les transports en commun) ou continuer à rouler en 500 en LOA.
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c bo mé c long

[Robes]

Si l'injecteur peut être considéré comme une pièce d'usure (à voir), ce n'est certainement pas le cas du collecteur d'échappement qui doit durer la vie du véhicule. En effet une mauvaise conduite ou un mauvais entretien ne saurait être invoqué pour une telle panne. Donc demande prise (partielle) en garantie au nom de la législation sur les vices cachés.
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Salut et fraternité

[aubert]

Merci pour cette info. Je sais à la lecture du forum que l'après-vente de FIAT ne lâche pas grand chose. Mais je vais essayer de suivre ton conseil.
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c bo mé c long

[Robes]

Coïncidence AutoPlus d'aujourd'hui (n° 1202 page 55) publie dans sa rubrique "Ca vous est arrivé" le courrier suivant : "FIAT GRANDE PUNTO.55.000 km déjà les injecteurs à changer. J'ai anticipé la révision des 60.000 km pour ma Grande Punto de 90 ch ((2005, 55.000 km) et le garagiste m'annonce que les injecteurs sont hors d'usage. Je trouve cela prématuré. Qu'en pensez-vous ? J-P L"
Réponse du magazine : "Prévus pour durer 300.000 km au moins, les injecteurs ne doivent pas faire défaut à 60.000 km. Vous entrez dans le cadre de l'application de la garantie légale, sans limites. Cette panne est connue chez Fiat. Envoyez une lettre recommandée exigeant la gratuité du remplacement, pièces et main d'oeuvre incluses."
A vous de jouer et bon courage. Rappelons que la plainte au tribunal de proximité (moins de 4.000 €) ne nécessite pas d'être défendu(e) par un avocat et que l'appel n'est pas possible (Cassation ou rien); Conseil : si vous décider d'y aller, faites expertiser votre 500 par un expert indépendant et demander le remboursement de ses frais au tribunal
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Salut et fraternité

[phil34]