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Problèmes sur TwinAir 85cv
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big-j



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MessagePosté le: 13 Mar 2011 15:39    Sujet du message: Problèmes sur TwinAir 85cv Répondre en citant

Voilà , je vais malheureusement ouvrir cette rubrique. Mad

Depuis hier soir , et avec +- 500km, je n'ai plus de Turbo.
Donc le TwinAir est devenu un vrai veau. Confused
(mais au moins , il consomme < 7l/100 Evil or Very Mad)

Bon , comme j'ai congé demain, je vais l'amener en concession.

J'ai vérifié si il n'y pas une durite de débrancher au turbo,
mais je vois rien de spécial.
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Après 208206km en 1.2 ChaChaCha /TwinAir Soul blue/ Abarth leggenda blue, la route continue en MINI Cooper. (>19000km)
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lolalejack



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MessagePosté le: 13 Mar 2011 16:22    Sujet du message: Répondre en citant

Ca c'est vraiment pas de chance Sad

Tiens nous au courant de la suite !!!
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500C Twinair Lounge, Electroclash grey, intérieur cuir rouge, pommeau cuir, jantes 16", vitres teintées, support GPS et windstop
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moivivi500



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MessagePosté le: 13 Mar 2011 17:22    Sujet du message: Répondre en citant

eh ben merde! Mad

que veux tu que je dise de plus... Neutral
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tomtom500Sport



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MessagePosté le: 13 Mar 2011 18:23    Sujet du message: Répondre en citant

J'espère que c'est une 'simple connerie'.... chaud
Et que ce topic ne va pas avoir trop de pages.... Embarassed
Tiens nous au courant & Bonne chance !
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john



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MessagePosté le: 13 Mar 2011 19:19    Sujet du message: Répondre en citant

M...!!!! toi qui n'avais jamais eu de pbs avec ton 1.2...j'espere que ce ne sera pas grand chose.... Sad
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Phil19



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MessagePosté le: 13 Mar 2011 22:10    Sujet du message: Répondre en citant

Merdoum Shocked , tiens nous au jus ! Wink
PS: j'en suis à un peu plus de 1300km, et zéro soucis...Pourvu que ça dure Rolling Eyes
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Après une Twin Air Sport de 2011 à 2014, un 500X Popstar rouge passionné, intérieur gris/rouge, 1.4L Multiair de 140ch, toit ouvrant électrique, vitres surteintées...
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big-j



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MessagePosté le: 13 Mar 2011 22:35    Sujet du message: Répondre en citant

On verra bien ce qu'ils trouvent.

Elle marchait bien jusqu'à hier soir,
puis après un arrêt de 45min , plus de souffle. hein

Je pensais qu'elle restait coincé en mode ECO, mais là,
en côte il y a plus de puissance.

Il n'y a pas de bruit particulier,
il semblerait que le turbo ne s'enclenche plus.
Panne mécanique Question
Panne électronique Question Question
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tomtom500Sport



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MessagePosté le: 13 Mar 2011 22:38    Sujet du message: Répondre en citant

J'espère pour toi que c'est mécanique (+facile a remplacer) Confused

Mais es tu sur que tu as encore de l'essence.... ? Laughing Wink
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big-j



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MessagePosté le: 13 Mar 2011 22:45    Sujet du message: Répondre en citant

tomtom500Sport a écrit:
J'espère pour toi que c'est mécanique (+facile a remplacer) Confused

Mais es tu sur que tu as encore de l'essence.... ? Laughing Wink


Oui ,pour l'essence, j'avais pensé à ça ,bien qu'il restait 2/8 de traits sur la jauge. (la lampe de réserve n'était pas allumé)
Et même si ça serait absolument illogique, peut-être que le TwinAir se mette en mode "secours", mais j'ai fait le plein , et ça n'a rien changé à la donne.

Je n'ai aucuns message d'alerte, ni témoin spécial qui s'allume.

Je me demande si c'est pas une durite qui va vers le turbo qui s'est déboité.
J'avais pas envie de démoter la boite à air , pour voir en dessous.
Mais pour les parties visibles , tout est OK.
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tomtom500Sport



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MessagePosté le: 13 Mar 2011 22:53    Sujet du message: Répondre en citant

ok Wink

Bon courage a toi !
et j'espère que ce n'est pas trop grave. Neutral
Tu ne consommes pas trop d'huile ? (si oui c'est bien le turbo) Ou l'arrivée d'air du turbo n'est pas entravée?
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BoBoltz



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MessagePosté le: 13 Mar 2011 23:12    Sujet du message: Répondre en citant

Tu peux faire un foto ?

vu les symptômes ça semblerai être la wastegate bloquée ouverte, dans ce cas là tout le débit d'air sortant du moteur n'est pas forcé à passer dans le turbo et tu te retrouves avec un moteur quasi-atmo
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Avant :
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Après :
500 Abarth | Gris Campovolo |kit esthétique blanc | 178ch 300N.m
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big-j



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MessagePosté le: 13 Mar 2011 23:27    Sujet du message: Répondre en citant

BoBoltz a écrit:
Tu peux faire un foto ?

vu les symptômes ça semblerai être la wastegate bloquée ouverte, dans ce cas là tout le débit d'air sortant du moteur n'est pas forcé à passer dans le turbo et tu te retrouves avec un moteur quasi-atmo


Salut Boboltz , c'est quoi un foto ? (ou tu voulais dire une photo)

Si c'est une photo , de quelle pièce ? le wastegate ?

Ton analyse me semble certainement proche de la vérité.

En tout cas , c'est certain , je suis en train d'essayer le futur TwinAir atmo Razz ,
et c'est tout sauf fun sans le turbo..... Sad

Dans une des côtes, j'ai réussi à atteindre péniblement le 70km/h.... Rolling Eyes
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moivivi500



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MessagePosté le: 14 Mar 2011 00:07    Sujet du message: Répondre en citant

helo jerome,

si tu veux j'ai encore un pedalier de velo qui traine à la cave, cela peut toujours etre pratique pour donner un coup de boost dans les cote...

Wink

ps: tu as quand même pas mis de la vodka comme je tavais suggerer...???
car c'etait une blague... Laughing
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Topolino



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MessagePosté le: 14 Mar 2011 00:33    Sujet du message: Répondre en citant

big-j a écrit:
Si c'est une photo , de quelle pièce ? le wastegate ?

Ton analyse me semble certainement proche de la vérité.

+ 1 pour l'analyse de BoBoltz.

Pas de bruit particulier ? Sifflement mécanique ou d'air ?

Pour la wastegate, essaye de déplacer la tige avec le point rouge, qui devrait être accessible en passant une main entre la protection thermique du turbo et le conduit d'admission.


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big-j



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MessagePosté le: 14 Mar 2011 08:21    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Topolino. bien

Je vais essayer ton truc.

Elle ne fait pas de bruits bizarres,
pas de sifflement , pas de bruits mécaniques.


@ Pat, ne t'en fais pas , pas de Vodka dans le TwinAir.
(ni pour moi d'ailleurs , je oh non ça)
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500-308



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MessagePosté le: 14 Mar 2011 08:52    Sujet du message: heu Répondre en citant

touche à rien
d'ici à ce qu'il s'appercoivent que tua "bidouillé" Confused
retourne en concession au plus tôt Mad
et tiens nous au courant

Wink
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Topolino



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Localisation: Toulouse

MessagePosté le: 14 Mar 2011 09:56    Sujet du message: Re: heu Répondre en citant

500-308 a écrit:
touche à rien
d'ici à ce qu'il s'appercoivent que tua "bidouillé" Confused
retourne en concession au plus tôt Mad
et tiens nous au courant

Wink


Il n'y a aucun risque (sauf pour la main de Jérôme, si le moteur est chaud).
Il suffit d'essayer de faire bouger la tige de gauche à droite, et au passage qu'aucun raccord n'est défait sur la commande pneumatique (le cylindre noir au bout de la tige, à droite sur la photo).

Une autre hypothèse serait une panne de la commande electro-hydraulique du Multi-Air : les soupapes s'ouvrent encore un peu, mécaniquement via l'arbre à cames, mais la levée complète des soupapes n'est plus assurée. Mais l'absence de témoins allumés serait étrange dans ce cas là.

big-j a écrit:

En tout cas , c'est certain , je suis en train d'essayer le futur TwinAir atmo Razz ,
et c'est tout sauf fun sans le turbo..... Sad

Pas tout à fait. La version atmo n'est pas seulement une version turbo amputée du turbo. Le taux de compression (avec des pistons différents) sera supérieur sur la version atmo.
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john



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MessagePosté le: 14 Mar 2011 20:20    Sujet du message: Répondre en citant

Alors? Sad
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tomtom500Sport



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MessagePosté le: 14 Mar 2011 20:26    Sujet du message: Répondre en citant

pas de nouvelles,... bonnes nouvelles..... Rolling Eyes enfin, j'espère Confused
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big-j



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MessagePosté le: 14 Mar 2011 20:27    Sujet du message: Répondre en citant

Rien de neuf , elle retourne là-bas demain pour toute la journée.
(l'Atelier était complet ce matin, et tout le monde est venu aux RDV.)

Ils l'ont branché à l'Ordinateur , pas de messages d'erreur affichées.

Il ne se passe pas grand chose en tirant sur la tige du waste-gate.

On verra bien demain soir.
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