Besoin de conseil, motorisation essence

[banban]

Bonjour,

En recherche d'une citadine pour madame, je suis tombé sur une 500 : avec la motorisation 1.2 8V de Mai 2008.

Je crois savoir (n'hesitez pas à me reprendre) que c'est le bloc FIRE qui existe depuis tres longtemp chez FIAT.
J'ai entendu parler de problème sur ce bloc, des problèmes de culasse et d'embrayage...
Confirmez vous cette info?

et niveau conso, ca donne quoi ce 1.2?

Merci de vos avis eclairés
Banban

[PK]

Bonjour,

Plus de soucis de fiabilité de joint de culasse depuis 2003 sur le Fire.

Quant aux conso, il y a plein de sujet là dessus, va faire un tour en tapant le mot consommation dans le moteur de recherche.

A+

[500-308]

résistant
économe

fonction "recherche"



EDIT : t'a fait deux sujets

[banban]

desolé j'ai ecris un post avant d utiliser la fonction recherche.

@500-308 : tu parle du post dans la section presentation? dsl si ca fait doublon, je me presentais juste.

Ok pour les pb de culasse, apres vu que c'est une voiture d'occasion issue d'un centre de location, reste a savoir si ils l'ont pas matraqués.

[GreenYeye]

Bonjour et bienvenu

A propos de la conso, la mienne est de 5,4 en moyenne (moyenne de mes moyennes puisque 5,6 au pire, 5,2 au mieux environ (j'y travaille)).
Après tout dépend de la façon de conduire et des trajets. Là je parle en mixte et je pense conduire assez souple. J'utilise le moins possible le frein par exemple (sans avoir pour autant de cartons, soyons clairs ) contrairement à certains qui accelèrent pour mieux freiner...

Sinon pour ma part, concernant le moteur, je trouve qu'il n'a pas assez de reprise mais n'ai testé à ce jour que celui-ci.
Mais pour de la ville c'est niquel, c'est sur autoroute qu'il ne faut pas s'attendre à des folies (mais je l'aime quand mm ma 500 ).
Il va sans dire que je parle du mm moteur...(voiture datant d'avril 2008).

Voilà pour mon avis.
_________________
Fiat 500 Lounge 1.2 69ch Green Yéyé intérieur cuir "Vintage"
Remplacée par Abarth 500C BVA 1.4 140ch

[PK]

[500-308]

[banban]

[GreenYeye]

Je ne connaissais pas le terme "technique" (merci de m'instruire ^^). Le principal c'est de conduire comme ça pour être la reine de la conso .

Sinon pour la reprise, oui c'est quand je m'insère ou quand je veux doubler ... Ca n'est que mon avis mais je crois que je ne suis pas la seule à le penser.
Après tout je n'ai qu'un peu moins de 3 ans de permis donc j'ai sûrement des techniques à apprendre...
Mais j'avais lu sur un autre sujet du forum que le 1.2 c'est + pour la ville et 1.4 pour l'autoroute.

Quant aux voitures de locations, vu le nombre de personnes qui les conduisent (souvent des gens qui s'en fichent royalement puisque ce ne sont pas les leurs), je ne serai pas très confiante. Ok elles sont entretenues, mais bon... je pense pas que ça fasse tout...
_________________
Fiat 500 Lounge 1.2 69ch Green Yéyé intérieur cuir "Vintage"
Remplacée par Abarth 500C BVA 1.4 140ch

[500-308]

[banban]

[Oly 500]

Après une semaine d'utilisation, effectivement le 1.2 manque un peu de pêche tout ça MAIS j'avais un moteur turbo avant la 500 (et oui les smart ont une souflette) donc la 500 ne part pas tout de suite dès qu'on accélère. Par contre, quand on monte dans les tours, à partir de 4000 par exemple, c'est une voiture tout à fait apte à la route. Pour l'autoroute, ça ne me gène pas, il suffit d'aller jusqu'au bout de la voie d'insertion (combien j'en vois qui se jette à 60 sur la voie de droite sans profiter de la voie d'insertion !!!). Perso, je n'hésiterai pas à la prendre pour traverser la France ( je l'ai fait en smart 45 cv donc là, 69 cv c'est Bizance !)
Voilà mon sentiment.

[pat93]

bonjour

c'est vrai que le 1.2 n 'est pas un foudre de guerre. Je fais régulierement le trajet paris normandie, et quelques fois paris marseille et paris bordeaux et franchement pas de soucis, une fois que l'on est lancer a 130 km/h pas de probleme sauf dans les grandes monter ou il faut la chahuter un peu. elle reste tres agreable sur route. faut pas la comparer a une grande routiere non plus.
_________________
Patrick

1.2 pop pasodoble red, kit chrome, jante 15', baguette laterale. Commander le 22/12/8 livre le 7/2/9

[BoBoltz]

Pour avoir roulé 1 an et 23000km avec la 1200 je peux dire qu'elle s'en sors très bien.
En ville le rayon de braquage offert par ce petit moteur et tout simplement génial.
Pour les autoroutes, il faut soit prévoir les cotes et se lancer à 140 en bas, et généralement ça fini à 125 en haut ce qui n'est pas non plus la mort. Je pense notamment à lA6 près de Lyon, ou avec ma 1200 j'ai pu tenir les limitations tout le temps sans avoir à rétrograder plus de 2/3 fois.

Sinon pour ce qui est de rouler, je peux vous assurer que la petite se défend, j'ai souvenir d'un parcours Nice/ Milan pour le rasso des 52 ans de la 500 ou ma petit à tenu tout le trajet (pause essence comprises bien-sur) à une vitesse très respectable et peu avouable alors que la zone est vallonnée (bon des fois ça tombais à 150) et sinueuse.

Biensur le bloc 1400 est bien plus à l'aise sur les cotes à 130 ou sur les dépassements à 110/130. Mais en utilisation urbaine il sera plus gourmant.

concernant les problèmes de fiabilité, ce bloc fire a connu c'est vrai quelques soucis dans le passé au niveau de l'étanchéité de la culasse qui provoquait un échauffement, problème récurrents sur les petits moteur FIAT (je me rappelle de mon joint de culasse en garanti sur la cinquecento et sur la uno), corrigé depuis biensur.
_________________
Avant :
500 Lounge | 1,2l | BossaNova white

Après :
500 Abarth | Gris Campovolo |kit esthétique blanc | 178ch 300N.m

[GreenYeye]

Je ne suis pas la seule à penser que ça manque de reprise, ça me rassure... ^^
Pr la ville elle est niquel. Je l'aime. C'est juste qu'en ce moment, faisant de l'autoroute chaque semaine, avec des portions en montée, ça devient fatiguant qu'il n'y ait pas assez de puissance, de "pêche" comme disent certains.
Qd je vois des bm et autres audi TT par exemple me doubler en côte à fond les ballons, ça me donne envie d'avoir au moins la 100ch ^^! Et pourquoi pas l'Abarth?

Sinon, Banban, le 1.2 pr l'utilisation qui va être faite de la 500, ça suffit je pense. Mm s'il y a une voie rapide avec voie d'accélération à emprunter. Suffit de la brusquer un peu . Enfin voilà, je laisse parler les connaisseurs après...

Pour répondre à 500-308, je ne catégorise pas tel moteur pr telle utilisation. Je parle juste en terme de puissance et de conso. Après, bien sûr qu'on peut utiliser un 1.4 que pour la ville et les petits trajets si le plaisir est plus grand... Pr ma part, le 1.2 pour l'autoroute ne me semble pas suffisant en terme de puissance et dc de plaisir de conduite. Après y'en a qui ont un avis différent (cf messages précédents).
Et je me doute bien qu'une petite voiture comme ça n'a pas de vocation autoroutière. Une berline est davantage faite pr ça j'en ai absolument conscience puisque j'ai eu l'occasion de faire un mm trajet plutôt long (500km environ) avec la 500 puis avec une berline. J'ai bien fait la part des choses, pas de soucis.
_________________
Fiat 500 Lounge 1.2 69ch Green Yéyé intérieur cuir "Vintage"
Remplacée par Abarth 500C BVA 1.4 140ch

[big-j]

Je confirme un peu tous ce qui écrit sur le 1.2.

J'ai dépassé les 95'000km , aucuns soucis de fiabilité avec le "monstre".

Le seul petit bémol, sont les côtes, il faut rétrograder & anticiper comme indiqué plus haut.

Pour les consos , tu peux cliquer sur la pompe à essence dans ma signature, pour mes consos sur 95000km.

En résumé :
° En faisant attention, autour de 6 à 6,3 l/100
° En conduite soutenue, autour de 6,5 à 7,2 l/100
° Autouroute à vitesse vers 150km/h ou parcours sinueux avec côtes , ça peut monter au delà de 8 l/100.

Attention , j'ai des trajets assez fluides,
et pratiquement pas de circulation urbaine en stop&go.
_________________
Après 208206km en 1.2 ChaChaCha /TwinAir Soul blue/ Abarth leggenda blue, la route continue en MINI Cooper. (>19000km)

[strat63]

Je viens de faire un parcours en cote sur la N118 près de Paris pour ceux qui connaissent:
- la grande cote (10%) au pont de sèvres jusqu'au plateau de Meudon: en 4ieme a peut accélérer et prendre de la vitesse (et doubler les véhicules lents à droite).
- plus loin la cote entre Bièvres et Saclay, même en 5ieme on accélère pour faire grimper la vitesse vers 110.

Le 1.2 n'est pas un veau. A lire les remarques j'avoue que je ne m'attendais pas trop à cette souplesse. Il a de la réserve en cote au sens ou si vous rétrogradez, vous gagnez en reprise.

A 110 km/h (réels donc 115 compteur), il est assez silencieux je trouve.
La conduite et tenue de route donne l'impression de grande sécurité.
_________________
Mini cooper )
avant: Fiat 500 - 1.2 8V Lounge - 2009
Toit ouvrant skydome - clim auto - gps blue&me map - bossa nova white intérieur noir-ivoire-ivoire

http://img194.imageshack.us/img194/7885/img0663copiepola.jpg

[Cris]

[GreenYeye]

[big-j]