Volant qui ne revient pas au point zéro en ligne droite

[planete]

Bonjour à toutes et à tous,

Je suis nouveau dans la communauté fiat 500, et je viens vous projeter les premières images de mon film.
J'ai une 500 neuve immobilisée depuis 6 semaines, et je lance un avis de recherche de panne à tous les mécaniciens sympa. Il s'agit de rechercher une mystérieuse anomalie dans la conduite du véhicule :

Après avoir tourné le volant, ce dernier ne revient pas au point zéro, c'est à dire en ligne droite. Il faut donc tourner le volant puis le ramener en ligne droite, comme un banal karting de fête foraine!!
ET en ligne droite, il faut donc corriger sa trajectoire en permanence..

Cela fait maintenant 6 semaines, que tous les mécaniciens du garage démontent, remontent et remplacent les pièces de mon mystérieux véhicule : 3 parallélismes, une colonne de direction, une crémaillère de direction...
Fiat France IDEM, Ils cherchent mais ne comprennent pas, et maintenant c'est Fiat Italie qui cherche...
Vont-ils trouver ?

La suite au prochain numéro!

Non, NON, ce n'est pas un film, c'est une histoire vraie.

Ce n'est pas fini, une énigme ce n'est pas assez, voici la 2ème :

Au départ d'un trajet, au premier freinage, attention!! un léger freinage, une caresse de la pédale de frein, à 10km/h, chaussée en bonne état et non glissante, que se passe t il ??
La pédale de frein vibre!
Réponse du garage : C'est normal c'est l'ABS qui est ultra-sensible.

Bizarre bizarre. Si quelqu'un parmi vous à remarqué ce phénomène, je vous serai reconnaissant de me donner vos impressions..

Bien sur, j'ai demandé par courrier recommandé à Fiat France le remboursement ou l'échange du véhicule. Je les ai relancé par téléphone et bien 3 semaines après pas de son!, pas d'image! Rien!

Silence radio!!!!!

Merci de m'avoir lu et à bientôt..

[BoBoltz]

Déja je te rassure sur le freinage toutes les 500 font ça (je dirait même 50% des fiat) cela vient de la pompe à vide pour le système d'amplification du freinage du maitre cylindre.
Pas de soucis.

Pour le coup de la roue qui ne revient pas, ben oué je verrai bien aussi un problème de parallélisme (mais cela ne regarde qu'une roue par rapport à la direction de roulage) il faut aller plus loin et contrôler, le carrossage, le pivot, l'angle de voie et le déport.
Cas extrement, dépose de la fusée de la suspat et remontage du neuf, ça sert à rien de refaire 5 fis le parallèlisme si y'a une pièces qui est mauvaise.
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Avant :
500 Lounge | 1,2l | BossaNova white

Après :
500 Abarth | Gris Campovolo |kit esthétique blanc | 178ch 300N.m

[oborandy]

Titre réédité, concernant ta deuxième question, merci de poursuivre sur le topic : Vibration au niveau de la pédale de frein.... Un problème par topic uniquement.[/url]
_________________
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[planete]

merci BoBoltz pour tes explications.

Bonne route.