Discussions autour de la 500 Abarth

[Topolino]

Pour continuer dans le négatif ...
Quand ta 5oo est enroulée autour d'un platane tu l'enlèves comment ton boîtier additionnel ???

[EDIT1]
En effet je lis ceci sur leurs site :
Pris en charge par la majorité des assurances.

A voir, si les assurances sont OK pour ce genre de modif ???

[EDIT2]
Pourquoi sur le site il y a écrit en bas de toutes les pages :
réservé à la compétition
Et en haut (utilisation sur route privée):

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5oo 1.2 Sport, Bossa Nova White, TO Skydome
Forum : ZOE & Twizy

[Fabien06]

Pourquoi irais-je, d'abord, m'enrouler autour d'un platane ? Il n'y en a pas ici, que des jolis palmiers ! Et puis, pourquoi aurais-je obligatoirement un accident ? Avec ou sans le boitier, le risque est le même, non ??? Franchement, je ne comprend pas tes arguties ! Il est ou le problème ??? Ne le prend pas mal mais c'est gonflant, à force.
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Carlita, Abarth 500 Blanc Racing, jantes 17 pouces diamants à 5 trous, coques rétros et damier rouge, plein de stickers, j'adore ! une des premières en france (09.2008)

[Fabien06]

[Topolino]

T'inquiètes je le prends pas mal, et je ne souhaite à personne de s'enrouler autour d'un platane ou d'un joli palmier.

Au sujet du démontage aisé du boitier je suis quand même sceptique, quand je lis la procédure de montage :

[Topolino]

Un homme averti en vaut deux...

[mcmateo]

dans le Kit SS il n y a pas QUE le BOITIER.
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500 Abarth Campovolo Kit EsseEsse Jantes Anthracite Toit Ouvrant Cuir Noir Gps ^^

[prada]

Juste pour apporter un peu d'eau au moulin...
Question homologation/garantie/assurance, powersystem est clair : illégal.
Les différences entre un boitier et une reprog :
- le boitier est "très" visible sous le capot. Facilement détectable par les forces de l'ordre lors d'un contrôle, l'assurance lors d'un accident ou le constructeur en cas de panne impliquant remorquage (pas toujours facile de démonter un boitier quand on avait pas prévu de la faire ...)
- le boitier ne fait que "déformer" les infos arrivant au calculateur, de manière à ce que celui-ci, en interprétant les "fausses" infos, envoie ce qu'il faut au moteur pour le "booster". En gros la carto reste sensiblement la même (au niveau courbe ... etc), mais avec des richesses/avances différentes.
- Une reprog est beaucoup plus difficile à détecte. Seul le concess peut ééventuellement le voir et il faut qu'il cherche l'info exacte pour éventuellement s'en appercevoir (d'ou le coté dit indétectable)
- de plus une reprog se met en lieu et place de l'ancienne, donc directement dans le calculateur, ce qui donne des degrés de liberté au niveau réglages beaucoup plus importants (ce que fait la nouvelle reprog SS)

[Fabien06]

Merci à tous ! Je vais donc réflechir ! mcmatéo, dans le kit ss, jantes 17 pouces avec pirelli Pzéronéro ! Ca m'embéterais, j'ai pris cette option ! Et puis les jantes blanches m'attirent pas trop ! Qu'est ce qu'il y a de plus ? Ressorts courts, filtre à air BMC, plaquettes de freins différentes ? Bof, ça justifie pas le prix. Le plus cher doit être la caisse en bois !
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Carlita, Abarth 500 Blanc Racing, jantes 17 pouces diamants à 5 trous, coques rétros et damier rouge, plein de stickers, j'adore ! une des premières en france (09.2008)

[Topolino]

Composition du Kit Esse Esse :

Jantes en alliage léger Abarth 7’’ x 17’’ et 35 avec pneus 205/40 ZR 17
+ Disques de freins avant perforés Ø 284 mm x 22 mm
+ Disques de freins arrière perforés Ø 240 mm x 11 mm
+ Plaquettes de freins avant haute performance
+ Ressorts spécifiques avant et arrière
+ Filtre à air spécifique développé par BMC
+ Système de contrôle de pression des pneus
+ Reprogrammation de la centrale moteur ECU avec le logiciel Esseesse 160 ch
+ Logo esseesse sur le cache moteur et le hayon arrière

3 100 € TTC, Coût d’homologation et pose inclus.
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5oo 1.2 Sport, Bossa Nova White, TO Skydome
Forum : ZOE & Twizy

[Fabien06]

C'est les 3.100 € en fin de liste qui me font peur ! Je viens de téléphoner au concessionnaire Abarth au Cannet (06). Ils ne font pas que la reprog, interdit par Abarth, ils ne vendent que le kit SS lol ! Profit quand tu nous tiens ! Bon, il me reste à trouver un préparateur reprogrammeur sur le 06 ! Merci encore à tous !
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Carlita, Abarth 500 Blanc Racing, jantes 17 pouces diamants à 5 trous, coques rétros et damier rouge, plein de stickers, j'adore ! une des premières en france (09.2008)

[damien]

moi je trouves pas ça hyper excessif le kit abarth quand on regarde bien... rien que le prix des jantes avec les pneus doivent coûter la peau, la reprogrammation homologuée aussi, les ressorts court etc... mis bout à bout si on fait au fur et à mesure je suis sûr que l'on dépasse les 3000 euros avec les risques que ça implique avec les flics, les assureurs..
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pus tu penches moins tu tombes de haut

[Fabien06]

Damien, si j'avais pas les jantes diamants 5 trous et les mêmes pneus que dans le kit, je me serais peut-être lancé ! Mais j'en fait quoi de mes jantes avec ses pneus quasi-neufs ??? Ca serait du gâchis
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Carlita, Abarth 500 Blanc Racing, jantes 17 pouces diamants à 5 trous, coques rétros et damier rouge, plein de stickers, j'adore ! une des premières en france (09.2008)

[Topolino]

[GRINGO]

Avec les anciennes roues tu peux les laisser secher pendant 2 ans et ensuite tu les montes ,elles vont durer 2 fois plus longtemps.

[Fabien06]

Sympa ton idée Gringo mais depuis 20 ans, on fait plus sécher les pneus, il me semble, au contraire ! Ca les fait craqueler et fragiliser les flancs et puis ça fera pas baisser le prix du kit Essesse ! Mais merci du conseil ! Quand à vendre mes jantes avec pneus, j'en tirerais pas grand chose, non, définitivement, je veux pas le kit. Merci à tous !
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[Boooo]

[Redfazer]

Mdr que de questions sur les reprogrammation !!!

Moi je dis chacun fait ce qu'il veut !!!
Moi perso je le verai d'ici 1 mois !!

[pat500]

en tout cas...le kit à 3000 euros c'est pas cher du tout.
certes c'est du pognon, je dits pas le contraire....mais 4 belles et bonnes (ex OZ) jantes alu + 4 bons pneus (ex PIRELLI PZ) en aftermarket...ça coute combien...

fastoche 1800 euro, mais alors fastoche
+ 1 reprogramation à 500 euro...

= 2300 euro

alors pour 700 euro de plus, les disques, les plaquettes, les ressorts, le bmc,...franchement acheter tout ceci séparement et cela vous coutera bien plus cher...sans compter la pose...

donc 3000 c'est pas si cher je trouve...

maintenant, le meilleur moment pour acheter ce kit c'est quand...dans 3 ans les gars: vos pneus et freins seront usé, votre filtre crado, vos ressorts tout flasques, vos jantes toutes griffés...se sera donc le bon moment pour vous d'investir dans un ptit rajeunissements...

[Topolino]

[GRINGO]

Oui pour profiter de la garantie ,si non pas de limite dans le temps.