Reprogrammation boitier 1.3 Mjt

[Boooo]

[TopolinoBCN]

Il n'en reste pas moins difficile de comparer une Clio et une 911. Un peu comme, à l'epoque, une A110 et, encore, une 911...

Ce sont deux philosophies et deux voitures très, très différentes, la Clio RS est sûrement super amusante à conduire mais c'est une voiture de 2009.

Moi mon truc c'est les boites "anciennes", les embrayages non assistés, le temps ou ABS, ESP etc étaient des initiales inconnues et aussi apprendre à maitriser l'effet "sac à dos" du gros 3.2 en porte-à-faux arrière qui ne demande qu'à passer devant si on a le malheur de freiner alors que les roues avant ne sont pas droites... "Si tu tombes c'est la chute et si tu chutes c'est la tombe"

Mais ma philo est particulière, les voitures de moins de 20/25 ans ne m'intéressent pas vraiment sauf grosse exception comme la 500 qui sort vraiment du lot et est assez rétro de look. C'est vrai qu'une Lotus Elise et peut être bien une Clio RS vont pulvériser une 911 86 "stock" sur un circuit... mais bon... Ce n'est pas le pb. ce n'est pas la même auto.

Dans les années 20/30 des gens de ma famille courraient en Bugatti 35 et autres 51... Mon rêve de l'Euromillions c'est plutôt ca: retrouver l'odeur de l'huile de ricin et et taper un 200km/h sur des roues de moto avec un moteur de 160cv et moins de 800kg mais bon... On rêve là !!! Le ticket d'entrée est à 500.000€. Euromillions donc...
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500 1.4 Sport, rouge paso doble, toit ouvrant
500C 1.3 MTJ, blanc bossa nova / capote rouge

[Boooo]

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Désolé mais je peux pas laisser dire que la 500 est un "déplaçoir chic" .

On peut très bien faire de la route avec la 500 avec la petite famille sans aucun problème en roulant à des vitesses légales pour une conso mini.

Maintenant le but de la reprogrammation n'est pas d'avoir de la puissance en plus mais: (et j'en ai marre de la dire tous les 2 jours )

- de combler ce put.... de trou avant 2000trs/min (du aux causes que j'ai expliqué plus haut...)
- d'avoir un moteur coupleux entre 1500 et 3000 qui répond largement mieux à accélération équivalente. (ce qui influe bien entendu sur la conso.)
Pour la puissance faudra repasser parce que 95 ou 100cv ça va pas être un foudre de guerre. ( pour les sensations, j'ai 260cv le week end le tout pour 5000€ .)

Ce moteur sort de 70 à 90cv chez fiat avec le TGV certes et une reprogrammation ne l'oubliez pas. .

[Boooo]

[TopolinoBCN]

Les Porsches récentes sont trop grosses... Tout à fait d'accord ! Le pb est que toutes les voiture ont pris 30% en plus les 20 dernières années pour faire de la place à tout le confort additionnel et aussi aux conducteurs plus grands. Notre p'tite 500 en est la preuve ! Mais une 3.2 ou une SC surtout en roues de 15 cela est super agile... Et je ne te parles pas d'une 911S "classic" de 72 ou d'une RS 73...

Bon... On laisse de côté la 930 qui reste la reine de l'autoroute mais a du mal dans les virages !

Vieux débat !!!
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500 1.4 Sport, rouge paso doble, toit ouvrant
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[TopolinoBCN]

Je ne l'ai pas encore.... (grrrrr mercredi !!!) mais l'essai que j'ai fait sur autoroute était tout à fait concluant !!!

Mon fils va partir en Ecosse avec depuis BCN l'été prochain ! Si ca c'est pas du déplacement ! Chic alors
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[cbienseb13]

Alors vite fait, FAIT m'a dit que ca venait du FAP qui etait encrassé et la voiture c'etait mise en securite pour eviter d'abimer le Catalyseur.

Donc, ca vient de la reprogrammation ou non ? ! Pas sur mais vu que je devait etre plus "riche", je fais pas mal de parcours courts le FAP a du mal a se regenerer et avec la repro j'ai activé le probleme plus vite certainement!?
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Fiat 500 1.3 mjet sport bossa nova white 16" ...

[BoBoltz]

En théorie la richesse n'influe pas sur le FAP (limite plus rioche c'est mieux).

Mais ça aide pas le catalyseur d'oxydation (juste au collecteur), qui lui prend plus de température en oxydant ton essence imbrulée (c'est d'ailleurs cette oxydation qui fait prendre de la température aux gaz d'échappement et permet au FAP de libérer les suies (régénération)).

L'encrassement du FAP vient d'un mélange trop riche en air qui bloque la combustion localement, donc si t'es plus riche le FAP ne devrait pas s'encrasser.
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Avant :
500 Lounge | 1,2l | BossaNova white

Après :
500 Abarth | Gris Campovolo |kit esthétique blanc | 178ch 300N.m

[cbienseb13]

On peut supprimer le FAP ?

Si oui comment ?

Y a deja les sondes, qu'il faut tromper !

Mais, y a t'il des gens competents pour trouver une solution sur le forum ?

Evitez les commentaires du style...pour quoi faire....la pollution...etc
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Fiat 500 1.3 mjet sport bossa nova white 16" ...

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les trajets courts, y a pas mieux pour ruiner le FAP. un conseil, si tu continues à faire des trajets courts, opère une régénération forcée du FAP (tu plantes l'aiguille à 3500 et tu y restes pendant 20min.).
Pour info, beaucoup de personnes sur Nice déboule au garage avec le témoin de FAP allumé parce qu'il roule très peu et surtout sur de courte distance.
Je pense pas que ce soit une bonne idée de le supprimer.
La reprog n'y est pour rien. (y a pas eu de pression de turbal trop forte enregistrée et un défaut de combustion ou autre..)

[cbienseb13]

Juste FAP boucher !

Le garage m'a fait une regeration forcé avec une vidange (conseille par fiat ?!facturé ! seulement 30€ mais facturé ! Bravo fiat)

Ca va me couter cher a chaque fois de sortir la voiture du garage pour 30 km = une vidange + une journée au garage + voiture en mode bridé le temps d'avoir un RDV...


Je suis pas content mais j'ai pas le choix.
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Fiat 500 1.3 mjet sport bossa nova white 16" ...

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ne là joue pas marseillais mais 30km par jour, tu bouches pas ton FAP. Ma femme fait à peu près 12km aller, 12km retour et le tout en ville (sauf 5km en montée où il faut tirer sur les rapports.) et le FAP ne s'est jamais bouché, y compris depuis 2500km de reprog.

[BoBoltz]

Ben y'a un capteur de bouchage lol sur le fap.
C'est en fait un capteur de pression d'air qui détermine la contre pression générée par le FAP et qui en pilote les régénération.
Je ne sais pas quel type de capteur c'est sur la 500 : il en existe trois type, mais je penche pour un absolu (un seul relevé de la pression après le FAP).
Après le feinter ça peut vouloir dire 2 choses :
- lui faire croire que le FAP est jamais bouché (pression haute en sortie de fap) et là il ne va jamais régénérer ce qui fait que tu consommes moins mais le FAP va se colmater et ton moteur ne va pas du tout aimer la contre pression.
- lui faire croirte que c'est bouché et la le calculo va balancer du mazout en plus pour le faire bruler dans le catalyseur et dans le FAP.

En gros c'est assez/trop pointu pour qu'on puisse le feinter à mon avis.

Comme m'as dis cacopasto, pour "déboucher" le FAP il faut faire chauffer l'échappement, la programmation détecte lorsque tu es à vitesse stabilisée autour des 3000 tr/min et lance une régénération complète du fap ce qui dure 15 minutes environ.
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Avant :
500 Lounge | 1,2l | BossaNova white

Après :
500 Abarth | Gris Campovolo |kit esthétique blanc | 178ch 300N.m

[cbienseb13]

Je sais pas si 30 km sa bouche le FAP !

Mais le mien etait bouché !

Et oui je suis marseillais car je fais meme pas 30 km/jours !

En fait, je prends la voiture de temps en temps 1 à 2 fois par semaine et je fais quelques kilometre (10 à 20 km) et des fois je pars en ballade le WE.

J'ai appelé eric de AZUR TECHNOLOGIE pour m'excuser et lui dire que c'etait bien du a un probleme sur ma voiture qui n'est pas lié a la reprogrammation.

Par contre il m'a dit pouvoir faire faire un reprogrammation par son technicien qui permetrais d'avoir moins le FAP qui s'encrasse par rapport a l'utilisation que je fais de ma voiture. Avis aux autres qui ont des probleme de FAP encrassés !

Il y a que les cons qui ne changent pas d'avis et ne reconnaissent pas s'etre énervé à tord !

Donc a part le paiement en espece demandé explicitement (les impots !) et qu'il a fait la sourde oreille quand je lui ai demandé la facture, ils sont serieux !

Pour la facture, il me dit ne pas avoir entendu ! lol

Mais au moins, les choses sont claires aujourd'hui et je suis rassuré et vous pouvez contacter AZURTECH sans soucis.

PS: parlez fort quand vous demandez la facture
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Fiat 500 1.3 mjet sport bossa nova white 16" ...

[Boooo]

Franchement si vous arrivé a bouchez le FAP c'est que vous avez rien a faire avec un diesel

Le diesel c'ets pour rouler pas pour faire de la ville...

Pour ca y'a l'essence qui pollue moins et qui s'use moins sur les petit trajet

Je ne comprendrais jamais cette mode chez les francais, de vouloir rouler en diesel, ca polue plus, ca coute plus cher, c'ets moins fiable et c'est 1000 fois moins agréable a conduire...
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Fiat 500 noire 1.3 mjt sport, jante 16" à baton, et toit panoramique vendue le 20/06/2009, bonne route à elle :'(

Clio bouffeuse d'Abarth :p

[cbienseb13]

Pour la 500 c'est plus interressant le 75 mjet que le 69 ch. C'est ce que je pense.

Pour le choix, au depart je devais rouler beaucoup, mais la vie en a voulu autrement ! Vu que j'ai attendu 6 mois pour avoir ma voiture, beaucoup de choses dans ma vis ont changées dans cette periode et je me retrouve a marseille en centre ville avec un scooter plutot que dans un autre pays a 600 km de marseille !

Donc le choix de depart etait justifié mais pas maintenant, c'est vrai.

Mais on peut pas changer de voiture neuve comme on change de chemise ! Pas pour moi du moins !

Apres, FAP ou pas ! ville ou pas, la voiture doit pouvoir etre utiliser comme on le souhaite ou etre vendu avec des contraintes données par le constructeur a la vente !

C'est pas a moi de me plier aux exigences de ma voiture mais a elle de le faire !


ps; pour le 3000 trs/min pendant 20 min ca fait long et je me vois pas bouffer mon plein pour regenerer le FAP ! Et entendre crier mon moteur comme con sur place !
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Fiat 500 1.3 mjet sport bossa nova white 16" ...

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il est clair que malheureusement cette voiture n'est plus adapté à ton type de trajet, qu'elle soit essence ou diesel d'ailleurs (utilise les transports en commun si tu peux et ça te coutera rien du tout). Pour le FAP c'est valable pour tous les constructeurs utilisant cette technologie, on y peut rien; ce sont les constructeurs qui font la loi pas toi; si tu préfères passer chez lui pour qu'il enlève le message pour la modique somme de 50 ou 70€, c'est ton choix, je préfère rester à 3500 pendant 20min (le temps que le témoin s'éteigne. Tu peux rouler sur autoroute en 4eme à 130 c'est pareil).
La voiture ne pourra jamais se plier à toutes tes exigences, c'est à toi de choisir une auto conforme à tes attentes.

[jeanpaul01fr]

[Boooo]