Sécurité : Fiat 500 / Renault Twingo

[smartcab]

Pouarf, la twingo 2 se contente de 4 etoiles ...

Pour le coup de grace, c'est assasin !!!!

Renault, le grand champion de la securité ( dixit le constructeurs ), comment va t'il commnuniquer la dessus alors qui se paluche a dire que tout ses modeles sont 5 etoiles?

[Topolino]

[smartcab]

J'adore ca:

"Nouvelle Twingo bénéficie des technologies les plus efficaces au regard des situations réelles de conduite"

J'ai jamais choisi mes voitures en fonction des ces pseudo test car pour moi, ce type d'accident ne represente pas la vrai realité.

Combien d'accident se deroule comme ces tests? Quasi aucun.

Quant y'as un face a face de 2 voiture a 80KM/H, que la ou les 2 voitures qui se rentre dedans ait 1 ou 5 etoiles, dans ce type de collision, y'as tres peu de chances d'en rechapper.

Comme on dit, un mauvais choc, mal placé a 30km/h, peut etre mortel alors qu'on voit des chocs d'une violence incroyable ou il n'y a aucun degat corporel.

Je me souviens d'un reportage a la téle, ou un gars en kangoo s'etait fait prendre en sandwich entre 2 camions, la renault etait ruiné de chez ruiné, et le mec n'a rien, mais rien eu.

Moralité ( c'est mon avis, hein ), ces test euroncap ne sont que pur publicité et marketing de facon a faire croire aux gens qu'une voiture 5 etoile, c'est la vie assurée apres un accident.

De toute maniere, ils n'y a plus de voitures NEUVES ou RECENTES dangereuse maintenant.

[smartcab]

Et qu'est ce que ca peut m'enerver de la part des constructeur de dire " nouvelle twingo fait ceci cela" ou encore "1007 est faite pour vous"

Ils peuvent pas dire LA nouvelle twingo ou LA 1007.Cette facon de ne pas mettre d'article devant, ca me gonfle cette mode.

Tout ca, pour s'identifier a la voiture comme si on parlait de sa fille ou son flis, n'importe quoi. Et dire qu'on paye des gugusse a faire ca en achetant leur voiture..

Nous on dit "LA Fiat 500", et pas 500.

[dbonin]

Sujet déplacé

[dbonin]

Hum, c'est un coup dur pour Renault qui ne construit habituellement que des autos à 5 étoiles.

Niveau sécurité ce n'est pas une catastrophe, c'est juste qu'une histoire de marketing, ils ne vont effectivement pas pouvoir communiquer comme d'habitude et pour moi se la péter avec ça, déjà qu'on a droit à champion de F1 à toutes les sauces

Est-ce le signe d'une propagation de suicides annoncée dans le "security center" de Renault ?
(désolé, humour noir carbone)

Je pense que certains, en apprenant le résultat du test (qui devait être 5 étoile à priori d'après leurs propres tests) devaient être un peu comme ça :

[smartcab]

OK

[dbonin]

Je me demande si ce résultat a un rapport avec le choix d'utiliser la base de l'ancienne Clio (vieille base)

[Guido33]

M'en fout roule en Moto ...alors l'eurcap machin
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Je suis rital et je le reste....

[MUTTON]

Quant y'as un face a face de 2 voiture a 80KM/H, que la ou les 2 voitures qui se rentre dedans ait 1 ou 5 etoiles, dans ce type de collision, y'as tres peu de chances d'en rechapper.


Perso je prefere etre dans la voiture 5 etoiles....

Si une voiture est que 2 ou 3etoiles à 64km/H alors à 80 ( sauf contre à contre ou la il reste plus rien... à 2 ou 5 etoiles)


Mais BRavo la 500 en plus d'etre jolie elle est "SECURITE"
_________________
MUTTON

[Topolino]

[Topolino]

Une vidéo pour illustrer les progrès en matière de sécurité passive :
Ford Fiesta contre Ford Sierra (1987)

[dbonin]

Ca fait froid dans le dos

On voit vraiment le soin apporté à la cellule de sécurité : c'est dur et les airbargs limitent les chocs internes du côté de la Fiesta ; par contre dans la Sierra tout se déforme de la même manière, il n'y a aucune barrière entre l'habitacle et le reste de la voiture

[dbonin]

Ah, l'article de Caradisiac répond à ma question :