Durée de vie moteur 1.2L 69ch + questions

[subjj37]

Je post un 2ème petit sujet pour vous demandez à titre d'information pour combien de km est donné le moteur essence sachant que j'ai lu sur le forum que le moteur diesel était donné pour 250000Km.

Sur le moteur essence il y a bien une courroie de distribution # à diesel = chaine
et le FAP est présent que sur modèle diesel je crois non?

Merci
juju

[New500]

[gus]

Nous avons utilisés de nombreux moteur Fire dans la famille, ils sont réputés inusables et incassables et nous avons pu le vérifier.
Le dernier en date a fini accidentellement sa vie à 220000km, à la suite d'une intervention malencontreuse d'un de mes neveux qui avait laissé choir des débris dans un trou de bougie!!
Mais il n'était détruit pour autant, c'est le reste de la voiture qui ne valait plus guère le coup.
Quant à la courroie, le moteur est dessiné de façon à ce que les soupapes ne touchent pas les pistons en cas de rupture (du moins pour les 8 soupapes, je ne sais pas pour les 16S).
De mon point de vue, l'avantage financier du diesel est de plus en plus illusoire, car ils ne sont pas exempts de pannes; on connait bien le cas des débimètres B., dont on constate de nombreux déboires aux alentours de 100000km, et le coût de leur remplacementabsorbe toutes les économies de carbutant réalisées.
C'est d'ailleurs pour cela que nous avons choisi sans hésiter le 1,2Fire.
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1,2pop bn white

[subjj37]

Moi aussi je me dirige vers l'essence car même si à chaque pleins tu te fais un peu plus mal, pour l'instant car encore ce midi au info ils ont dit que depuis le début de l'année l'essence à augmenté de 17% contre 25% pour le diesel... Et qu'à l'achat c'est surtout 2000€de moins.
Il faut actuellement en faisant 20000km par an entre 3.5 et 4 ans environ pour amortir la différence du carburant!

Moi j'ai toujours roulé diesel car plus écono quand on est étudiant et vielle voiture mais pour moi ça pollue plus que l'essence (allergie etc).

Sur la durée de vie des moteurs étant donné que tout les diesel sont maintenant turbo compressé il vont pas durée plus longtemps que l'essence! J'ai un amis testant les moteurs de différents constructeur sur banc d'essais et il est bien placé pour me le valider.

julien

PS : + voiture plus légère donc moins d'usure pneu frein et compagnie!

[keke]

De nos jours un moteur essence est plus fiable et coute bien moins cher en reparation. Le FIRE est un moteur connu, fible et tres simple. Par contre, tous les poeles a mazout sont de tres haute technologie, et sont devenus fragiles. Rampe, injecteur, vanne EGN, FAP, turbo.
On sait bien que la majorité du peuple ( que l'on appelle le troupeau de moutons sans le language financier) arrive toujours apres la guerre et fait le mauvais choix. 80% de diesel de nos jours, avec une taxation qui augmentera tres doucement pour le mazout afin de ne pas se faire remarquer et des moteurs hi-tech fragiles, voila le choix du troupeau de moutons. Un jour, pour une raison XYZ, le mazout ne sera plus interessant et son gros avantage de revente se retournera contre lui, l'offre de diesel sera superabondante et tout le monde voudra s'en dbarrasser en meme temps. Et puis dans le pire des cas, je prefererai toujours monter a 7000tm que de reguler a 4000 et je ne supporte pas les vibrations au ralenti. Vive le FIRE!

[big-j]

[smartcab]

le topic part sur un fight essence/diesel comme partout sur les forum auto mais je suis quand meme entierement d'accord avec tout ce qui a été dit plus haut.

Meme a 1,37€ le litre, je continuerais a rouler essence meme si les pleins sont plus cher, un avantage sur le long terme.

Et puis quel avantage d'un diesel sur ce type de citadine qui est sensé rester en ville?

Je roule en smart depuis des années, un accroc, fan, groupie de la marque mais j'ai toujours pas pigé qu'une smart dispose d'un diesel, c'est fou.
L'inutilité meme...
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fiat 500 ou new smart fortwo?

[Topolino]

[debs]

Non, normalement, c'est changement de la courroie à 60.000.km ou au bout de 5 ans.

[big-j]

[20cen]

[subjj37]

Merci pour vos réponses
Et sur le fait que le post tourne en match essence diesel c'est pas grave ça me permet d'avoir votre avis.

Juste sur cette question j'ai bien raison :
Le FAP est présent que sur modèle diesel je crois non?

Julien

[20cen]

Oui le FAP c'est pour le diesel uniquement
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[Boooo]

[smartcab]

[rafalfa]

Simplement par souci d'économie, la plupart des acheteurs de voitures neuves ne se posent plus la question, et surtout en concession on ne te la pose plus !!!! (certains modèles ne peuvent pas être essayé dans une version essence !!! )
Puis par un souci de revente, tous les vendeurs auto te diront qu'il vont plus facilement te reprendre une version diesel qu'un version essence.
Mais aussi par la performance des autos diesel qui accélèrent comme des avions pour certaines.
Sans parler de coté écolo (financier...) dont on nous parle tous les jours.

Le choix du mazout s'impose comme une évidence dans l'esprit commun de l'automobiliste.

A coté de tout ça il y a aussi ceux qui font le choix du diesel car ils roulent beaucoup, ma seule auto M Jet je l'ai acheté quand je parcourais 150 par jours et 6 jours sur 7 ....
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[Boooo]

[lord Shiva]

Je connais beaucoup de gens qui roulent en diesel et ne roule pas plus de 7000 kms par an et ne font que de la ville.
A Marseille, le diesel est "à la mode" ca fait bien (pas pour moi !!)d'avoir un TDi ou autres.
Quand j'ai voulu revendre ma 206 il y a un mois la première question et systematiquement fut "c'est un diesel ?" et M***e ! à croire qu'il n'y a que des vrp ou des gens qui font 200 bornes par jour en ce moment dans ce pays.
Arretez de prendre la voiture pour un oui ou un non, comme chercher les gosses à l'école à trois patés de maison ou d'aller acheter le pain. Là il y a des économies à faire et surtout l'obesité s'eloignera un peu plus de nos cheres têtes blondes .
Au fait quel interet de rouler en diesel ?

Did
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LOUNGE 1.2 L 69 cv Bossa nova white, baguette laterale logo 500, coque retro chrome, moulure capot chrome, barre avant chrome.

[jbricus]

Juste par rapport à l'aspect exclusivement citadin d'une 500 1,2, je ne suis pas d'accord.
La mienne a maintenant 5000 km faits de ville, de voies rapides et d'autoroutes et j'ai de plus en plus de plaisir à l'utiliser en dehors des villes. Le moteur est nerveux mais demande de monter dans les tours pour prendre ou reprendre de la vitesse. Conduisant depuis de nombreuses années des diesels, il faut effectivement ré apprendre à pousser les rapports... et là, beaucoup de plaisir (dans la limite de ce que ce moteur peut offrir) avec une consommation assez raisonnable.

Ciao
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[STOUFY]