Ah si j'avais une roue de secours !

[P'tit T]

Petite mésaventure ce samedi soir, un peu avant 18h, chaussée de Mons à Bruxelles ... à environ 30km/h, je passe dans un méchant nid de poule, nullement signalé et quelques mètres plus loin je me rends compte qu'il y a problème roue avant gauche. Je me range sur le côté et constate une crevaison ... ouverture du coffre, lecture du manuel pour voir comment utiliser le système de réparation et gonfler le pneu ... j'ai un doute ... je tâche d'examiner un peu mieux ce pneu et constate une déchirure sur le flanc ! J'appelle un ami chez qui je me rendais et qui n'est pas très loin, il me dit, sort le cric on va démonter la jante et là moi heu .... quel cric ? y'en a pas ! Ok, il va en chercher un, puis me demande la clé pour démonter les boulons ... heu ... quelle clé ? y'en a pas !
Finalement on file chez un marchand de pneu avec la jante (il allait fermer ses portes), on gonfle le pneu et effectivement il est mort ... Achat d'un nouveau pneu, pas le même que celui de droite car pas de stock ...
Bref, j'imagine la même aventure en pleine campagne, la nuit, en hiver ...
Monsieur Fiat, une roue gallette ça coûte si cher que ça ?
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500 Sport, 1.3 Mjet, Sticker Echec sur le toit, baguettes latérales, jantes 16", livrée le 18 Avril 2008. 68 000 kms, vendue le 13 avril 2010 !

[JEFF.92]

Moi pas bien comprendre...

Il n'y a pas de roue de secours sur les 500 belges ?

Parce qu'en France, il y en a une et c'est une très bonne chose (la preuve)
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L'éternité c'est long, surtout vers la fin

[Tamata]

Ca fait un moment que nombre de voitures n'ont plus de roues de secours. Celle-ci est remplacée par un kitt de réparation, colle interne et compresseur de gonflage.

Toutefois, nombre de voitures peuvent toujours être équipées d'une roue de secour normale ou temporaire, mais il faut le demander et souvent payer un suplément de 50 à 70 eur en général.

Je m'étonne que les gens l'ignorent encore.

En tout ca, cet exemple de pneu déchiré sur le flan et donc non colmatable, montre que les kit réparation, sont vite une vraie galère.

J'ai vécu une crevaison légère et donc réparable. Mais ce fut quand même la "merdouille". La colle gicle dans le passage de roue lorsque le compresseur "pousse" et ça dure 10 min, voir un quart d'heure pour avoir le pneu gonflé. Ensuite, vous reprenez la route l'esprit pas tranquille parce que vous avez peur que le pneu se dégonfle car mal colmaté.
Enfin, le kit utilisé est bien sûr à remplacer!!

Bref même une roue "galette" est bien plus commode.



Suppression de la roue de secour: Pourquoi?

Ben oui, on peut se poser la question. Economie de poids, de fric ? Que nenni! La véritable raison est technique et liée aux normes de sécurités de plus en plus obssessionnelles. Les voitures adoptent une structure déformable de plus en plus sophistiquée. La roue de secour, généralement installé sous le plancher du coffre, gène la bonne déformation de la structure arrière. Alors, pour faire bonne figure dans les crash test, on présente des voiture sans roue de secour!

Enfin, c'est aussi un moyen de piquer un peu d'argent aux gens. Car lorsque vous avez payé vous 50 voir 70 eur pour une roue, bien souvent simple gallette, vous constaterez qu'il n'y a plus le kit de réparation!

C'est tout de même beau le progrès!

[Pharma]

Option à 50€, sinon gonfleur et bombe anti-crevaison!
Moi, je n'ai pas hésité.
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500s twinair pasodoble, toit ouvrant, clim auto, jante 5A6, ESP, radars recul reçue le 30/08/2013.
Avant MJET sport pasodoble, toit ouvrant, clim auto, jantes 16 type 421, ESP, radars recul, moulures de protection,pommeau cuir reçue le 7/7/2009.

[P'tit T]

[JEFF.92]

[New500]

[roxa91]

Je me suis souvent posé cette question. Une galette excite vraiment en option? A savoir que sur mon Abarth ce sont des jantes en 17. Et je doute meme qu'il y ait possibilité de la monter via un cric à cause des jupes latérales? Pour ceux qui ont cette option bien pratique, à quel endroit exact placez-vous votre cric? Bas de caisse, ok mais où exactement? Merci.
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500 Abarth Blanc perle, cuir rouge, jantes dix branches en 17", bandes Abarth et coques de rétros rouges

[Beniguillou]

Je savais qu'il n'y avait pas de roue de secours mais de toute façon, je n'ai pas la force de changer une roue donc si ça m'arrive j'appelle un dépanneur

[Tamata]

[DStéph]

En Suisse, elle était gratuite alors j'ai biensur voulu la prendre pour ne pas avoir les même déboires....
Faites attention de bien demander l'option si vous allez passer commande!

[roxa91]

Tamata. Merci pour ton explication, lol. Je savais qu'un cric ne se mettait pas sur les bas de caisse. J'ai dit bas de caisse pour surtout situer plus ou moins l'endroit. Mais ma question était surtout sur la possibilité de le mettre ou pas sur l'Abarth. Car j'avoue ne pas avoir fait attention à ça. Mais quoiqu'il en soit, merci pour tes explications et avoir pris le temps de poster en image. A bientôt....
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500 Abarth Blanc perle, cuir rouge, jantes dix branches en 17", bandes Abarth et coques de rétros rouges

[Tamata]

Mais de rien.

Pour ce fameux longeron, il doit être situé plus loin sous la voiture que les bas de caisse.

[Deaq]

Petit conseils en passant : il faut mettre la tête de cric au niveau du repère car c'est à cet endroit qu'il a été validé, tout comme la caisse. Et il faut bien mettre la feuillure dans l'encoche du cric et ne pas faire comme certains clients qui mettent la tête de cric derrière la feuillure : risque de fissurage du plancher + échappement du socle du cric et chute du véhicule.
Concernant la roue de secours en option ou série, cette option est chez certains constructeurs gratuite. Mais de base, ils mettent le kit de réparation en série et option gratuite le kit : le client doit y penser à la commande. Et il est vrai que dès que le point de crevaison n'est pas localisé sur la bande de roulement ou que le trou est trop gros, le kit n'est pas fonctionnel. Par ailleurs, certains réparateurs refusent de réparer un pneu qui a été "réparé" à l'aide d'un kit car cela implique un gros travail de nettoyage => ils préfèrent alors vendre un pneu neuf
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500 Sport, Bossa nova white, 1.3 MJT

[BoBoltz]

[Fabien06]

Merci des précisions ! Donc, si je passe pas au gaz, j'achète une galette, un cric, une manivelle et un tuto pour ma femme !
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Carlita, Abarth 500 Blanc Racing, jantes 17 pouces diamants à 5 trous, coques rétros et damier rouge, plein de stickers, j'adore ! une des premières en france (09.2008)

[New500]

[BoBoltz]

[big-j]

La seule option que j'ai rajoutée sur ma 500 après cde, si le pneu est nase
(ce qui est souvent le cas lors d'une crevaison), le kit bombe n'est d'aucunes utilités.
(Expérience vécue en Corse avec ma MX5, ça m'a couté 2 jours de vacances à attendre, mais bon le gars qui devait livré les pneus était resté scotché à l'apéro , pendant toute la journée , mais bon on tjrs de cette histoire)

C'est une option (50€) , en Allemagne , Belgique & Luxembourg.
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Après 208206km en 1.2 ChaChaCha /TwinAir Soul blue/ Abarth leggenda blue, la route continue en MINI Cooper. (>19000km)